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9月21日，6號線一期鐘油坊路站至大眾路站區(qū)間左線順利貫通。6號線“鐘大”區(qū)間左線全長1533米，區(qū)間最小曲線半徑365米，主要穿越地層為粉質(zhì)黏土、黏土、粉細(xì)砂、砂質(zhì)泥
近日，由重鐵集團(tuán)作為項目業(yè)主的渝萬高鐵寺上堡隧道順利貫通，這是目前豐都縣境內(nèi)渝萬高鐵正線貫通的首座超千米隧道，為渝萬高鐵全線按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。據(jù)了解，寺上堡隧
9月20日，成都地鐵10號線三期項目人民公園站~文翁石室站區(qū)間(以下簡稱為“人文區(qū)間”)左線盾構(gòu)順利貫通，此前8月19日上午，人文區(qū)間右線盾構(gòu)已貫通，因此，此次左線貫通，標(biāo)
9月20日，京雄快線四標(biāo)三分部區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)至中間風(fēng)井，為盾構(gòu)區(qū)間整體貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。建設(shè)者慶祝盾構(gòu)機(jī)到達(dá)中間風(fēng)井京雄快線全長86公里，連接雄安新區(qū)和北京大興
9月21日上午，重慶地鐵15號線項目龍安路站至金童路站盾構(gòu)區(qū)間左線順利始發(fā)。龍安路站至金童路站盾構(gòu)區(qū)間長約1.5公里，穿越地層主要為中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖地層和砂巖地層，設(shè)有2座聯(lián)絡(luò)
9月19日，隨著刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，向前推進(jìn)，“膠州灣5號”盾構(gòu)機(jī)順利實現(xiàn)二次始發(fā)，青島地鐵8號線支線少海北站~太湖路站區(qū)間(以下簡稱“少太區(qū)間”)開啟施工新階段
9月20日，隨著“奮進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)破土而出抵達(dá)三好街站接收井，公司承建的沈陽地鐵三號線12標(biāo)方型廣場站-三好街站區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志著該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，項目正式進(jìn)
“各部門注意，各部門注意，現(xiàn)在刀盤轉(zhuǎn)動。”9月1日，在中鐵十四局承建的濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道的施工現(xiàn)場，隨著盾構(gòu)機(jī)長下達(dá)刀盤轉(zhuǎn)動的命令，世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道進(jìn)入
近日，駐晉央企中鐵十七局參與建設(shè)的蘇州軌道交通8號線通車運(yùn)營。項目團(tuán)隊通過創(chuàng)新改進(jìn)盾構(gòu)施工設(shè)備，精調(diào)穿越參數(shù)等多項舉措，承建項目標(biāo)段區(qū)間盾構(gòu)隧道長距離下穿蘇州市重要的
9月21日，成渝中線高鐵松樹灣隧道順利貫通，標(biāo)志著成渝中線高鐵建設(shè)取得新進(jìn)展。成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，
