9月21日，6號(hào)線一期鐘油坊路站至大眾路站區(qū)間左線順利貫通。

6號(hào)線“鐘大”區(qū)間左線全長(zhǎng)1533米，區(qū)間最小曲線半徑365米，主要穿越地層為粉質(zhì)黏土、黏土、粉細(xì)砂、砂質(zhì)泥巖地層。盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)間需下穿高壓燃?xì)夤堋?20KV高壓鐵塔等，施工難度大。

為確保盾構(gòu)順利掘進(jìn)接收，合肥軌道多措并舉，精準(zhǔn)施策，并始終將安全生產(chǎn)放在首位。充分利用盾構(gòu)監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及隧道施工情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過地面和隧道內(nèi)的上下聯(lián)動(dòng)，確保盾構(gòu)機(jī)安全穩(wěn)定掘進(jìn)。

截至目前，6號(hào)線一期17座車站已有15座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有33條貫通，后續(xù)各專業(yè)正有序推進(jìn)。