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近日，深圳首條跨海通道媽灣跨海通道工程進(jìn)入了關(guān)鍵沖刺階段。僅用時(shí)34天，便完成了盾構(gòu)拆機(jī)任務(wù)，創(chuàng)造了此類級別盾構(gòu)拆機(jī)的新記錄,有力推動了媽灣跨海通道工程年底通車目標(biāo)的實(shí)
長期以來，廣東鐵投集團(tuán)主動融入錨定“走在前列”總目標(biāo)，以科技創(chuàng)新為引擎，圍繞行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，在盾構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)、大跨度多塔斜拉橋技術(shù)、國家重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目以及綠色智
9月24日，由武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司建設(shè)管理、中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的西十高鐵湖北段火車嶺隧道順利貫通，標(biāo)志著西十高鐵建設(shè)取得階段性進(jìn)展。西十高鐵途經(jīng)西
由中鐵十四局施工的南通至寧波高速鐵路控制性工程蘇州東隧道日前正式開始盾構(gòu)掘進(jìn)，標(biāo)志著全國最長城市高鐵隧道建設(shè)取得重要進(jìn)展。9月13日14時(shí)，中鐵十四局通蘇嘉甬Ⅰ標(biāo)項(xiàng)目總
渝昆高鐵瀘州境內(nèi)新建的150座專用通信基站和隧道“漏纜”全部開通，并已形成連續(xù)不間斷的無線高速覆蓋網(wǎng)絡(luò)。動車以350公里時(shí)速行駛時(shí)，每5秒即可經(jīng)過一個(gè)通信基站，確
2024年9月18日,江蘇省土木建筑學(xué)會在南京組織召開由中交三航局第三工程有限公司研發(fā)的“軟塑地層超淺埋始發(fā)與小凈距上跨下穿高壓油氣管線盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)”
9月19日，隨著“申承一號”盾構(gòu)接收，正線隧道進(jìn)入管片拼裝環(huán)節(jié)，由中鐵上海工程局城軌分公司承建的18號線二期土建2標(biāo)江楊南路站至愛輝路站區(qū)間下行線隧道貫通。江楊南
近日，隨著最后一方頂板混凝土澆筑完成，青島地鐵9號線長城路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為全線首個(gè)主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)封頂?shù)能囌?。作為青島市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，9號線路全長16.63
據(jù)寧波發(fā)布消息，位于慈溪市觀海衛(wèi)鎮(zhèn)的五磊山隧道近日正式進(jìn)場開洞施工，標(biāo)志著通蘇嘉甬高鐵全線最長隧道建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。通蘇嘉甬高鐵施工現(xiàn)場五磊山隧道為單洞雙線隧道，全
 9月22日，9名院士和10余名行業(yè)專家齊聚泉城，參加濟(jì)南黃崗路穿黃隧道工程專家咨詢會，為工程建設(shè)“精準(zhǔn)把脈”。濟(jì)南黃崗路穿黃隧道是繼濟(jì)濼路黃河隧道、濟(jì)濼路穿
