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9月16日，隨著爆破作業(yè)一聲巨響，由西成客專陜西公司建設(shè)、中鐵十一局承建的西十高鐵天竺山一號隧道正洞掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，標(biāo)志著隧道施工取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為全隧順利貫通奠定了
長沙至瀏陽市域(郊)鐵路黃花機(jī)場至瀏陽段工程(黃花機(jī)場至集里)土建施工項目第一標(biāo)段、第二標(biāo)段招標(biāo)公告1.項目概況  1.1 審批、核準(zhǔn)或備案情況項目名稱長沙至瀏陽
9月11日，重慶軌道交通7號線一期工程西井大道站第一段基坑開挖見底，并順利通過首段基底驗槽。這是全線第一座基坑見底的車站，為下一步車站主體結(jié)構(gòu)施工及盾構(gòu)始發(fā)奠定堅實的基礎(chǔ)
9月13日，珠肇高鐵4標(biāo)圭峰山隧道盾構(gòu)掘進(jìn)突破1000米大關(guān)。圭峰山隧道全長15.15千米，項目承擔(dān)圭峰山隧道9.37千米的施工任務(wù)，其中盾構(gòu)段全長3963.5米，采用直徑14.29米國內(nèi)最大土壓
新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段(下稱“龍龍高鐵梅龍段”)定于14日正式開通運營。這標(biāo)志著粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間的交通聯(lián)系將得到顯著增強。近日，記者探
在二航局深惠城際大鵬支線一工區(qū)1號井現(xiàn)場，一條渣土流水線正轟鳴運作，洞內(nèi)渣土正源源不斷地從數(shù)百米外的盾構(gòu)機(jī)處運送至井口配套設(shè)置的沉淀池，隨后進(jìn)行泥砂干濕分離操作。&ldqu
9月12日，隨著左線盾構(gòu)第481環(huán)管片拼裝完成，中鐵一局承建的深大城際五～白區(qū)間雙線盾構(gòu)安全下穿既有鐵路線平湖南編組站10股道，下穿段成型隧道安全質(zhì)量可控，未影響既有線運營，得到鐵
自然資源部關(guān)于探索推進(jìn)城市地下空間開發(fā)利用的指導(dǎo)意見自然資發(fā)[2024]146號 各省、自治區(qū)、直轄市自然資源主管部門，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)自然資源局：為貫徹黨的二十大和二十屆二
9月10日，隨著“奮進(jìn)三號”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)軌道交通9號線黃河南岸站北側(cè)盾構(gòu)接收井，集團(tuán)承建的軌道交通9號線黃河南岸站——勝利路站區(qū)間雙線順利貫通。本
9月12日，隨著矩形頂管機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，大塊的泥層和泥漿掉落，浦口萬匯城站10號出入口頂管機(jī)安全抵達(dá)接收井，標(biāo)志著南京地鐵11號線唯一頂管施工順利貫通。截止目前，11號線TA02標(biāo)全
