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5月6日晚上，廣福大道站至重慶東站區(qū)間右線隧道盾構(gòu)工程成功貫通，為全線貫通目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。晚上10點半左右，隨著“山城爭先號”盾構(gòu)機刀盤緩緩破土而出，標(biāo)志著廣
近日，海珠灣隧道管片生產(chǎn)任務(wù)順利完成。該隧道盾構(gòu)段長2102米，由東西線共計2117環(huán)管片構(gòu)成。為確保每塊管片的生產(chǎn)精度，市高公司堅持對管片生產(chǎn)實施全過程精細(xì)化、智能化管控，高
5月8日，隨著一聲爆破，市域鐵路慈溪線首座隧道——蘭香隧道順利貫通，為后續(xù)加快推進主體施工奠定基礎(chǔ)。蘭香隧道位于慈溪市龍山鎮(zhèn)，全長217.01米，為單洞雙線馬蹄形隧道。
5月8日，伴隨著會昌縣右水鄉(xiāng)逕山隧道斜井內(nèi)最后一輛出渣車緩緩駛出，瑞梅鐵路(江西段)第二長隧道斜井掘進突破1000米，為隧道順利貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。5月8日上午，記者在位于會昌
近日，伴隨著“泉速一號”土壓平衡式盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由中鐵上投施工總承包、中鐵隧道局承建的濟南軌道交通6號線經(jīng)一緯六站至濟南站區(qū)間左線隧道盾構(gòu)機始發(fā)，標(biāo)志
5月6日，隨著左線盾構(gòu)機掘進至135環(huán)，深大城際2標(biāo)三工區(qū)五白2#工作井～白坭坑站區(qū)間，雙線盾構(gòu)安全平穩(wěn)下穿下李朗老舊民房群，該區(qū)間首個風(fēng)險源完成攻堅銷號。深大城際2標(biāo)工程由中鐵
5月7日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，武漢首條環(huán)形地鐵線路12號線武昌段三標(biāo)團結(jié)大道站主體結(jié)構(gòu)率先封頂，汪家墩站、秦園路站主體結(jié)構(gòu)施工已完成85%，為后續(xù)區(qū)間盾構(gòu)機始發(fā)和接收奠
5月7日，繼“鯤鵬號”雙模盾構(gòu)機始發(fā)后，“鴻鵠號”雙模盾構(gòu)機也開啟了二次掘進之旅，開始重慶路站至地鐵大廈站區(qū)間左線掘進施工任務(wù)，標(biāo)志著青島地鐵5號線重
5月7日上午，隨著盾構(gòu)機刀盤旋轉(zhuǎn)出洞，武漢軌道交通新港線武漢火車站-鐵鋪嶺站右線盾構(gòu)順利接收，標(biāo)志著新港線一期工程第一標(biāo)段首段掘進右線區(qū)間貫通，工程建設(shè)取得新突破?！錆h
5月6日，青島地鐵5號線土建二標(biāo)段02工區(qū)中鐵四局項目部滁州路站-合肥路站區(qū)間(簡稱“滁合區(qū)間”)右線盾構(gòu)提前30天順利貫通，5號線建設(shè)取得新突破。滁合區(qū)間地質(zhì)條件
