5月6日，青島地鐵5號線土建二標段02工區(qū)中鐵四局項目部滁州路站-合肥路站區(qū)間(簡稱“滁合區(qū)間”)右線盾構(gòu)提前30天順利貫通，5號線建設(shè)取得新突破。

滁合區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜、施工場地小，盾構(gòu)機的選擇和運用顯得尤為重要。為此，項目團隊在青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的監(jiān)督下，在青島地鐵集團、青島地鐵第三建設(shè)分公司、中鐵上投青島地鐵5號線項目經(jīng)理部的共同指導(dǎo)和幫助下，以班組建設(shè)為抓手，進行了大量的技術(shù)攻關(guān)工作。為確保渣土外運環(huán)保高效，項目配備了泥漿壓濾分離設(shè)備;為確保盾構(gòu)掘進不“憋倉”，項目主創(chuàng)了過氧碳酸鈉土體改良;為預(yù)防電瓶車剎車失效，項目改造了電瓶車防瞌睡踏板和氣動連鎖剎車系統(tǒng);為預(yù)防電瓶車意外溜車，項目創(chuàng)新了自動防溜鉤和區(qū)間防溜阻車器;借助數(shù)字化和智慧化手段加強了掘進安全管理和技術(shù)控制，通過實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等手段，確保了盾構(gòu)施工的安全性和穩(wěn)定性。