5月6日，隨著左線盾構機掘進至135環(huán)，深大城際2標三工區(qū)五白2#工作井～白坭坑站區(qū)間，雙線盾構安全平穩(wěn)下穿下李朗老舊民房群，該區(qū)間首個風險源完成攻堅銷號。

深大城際2標工程由中鐵南方投資+施工總承包，中鐵一局承建的三工區(qū)包含五白2#工作井、五白2#工作井～白坭坑站區(qū)間和白坭坑站，區(qū)間全長約2584米，盾構機采用大分體始發(fā)，區(qū)間下穿下李北路擋墻、李朗河、下李朗村民房，側穿兆馳科技園、海大科技園、平湖南編組站及廣深鐵路等建構筑物，下穿地層復雜、施工風險極高。據(jù)介紹，五白2#工作井～白坭坑站區(qū)間左右線共計下穿老舊民房8棟，左右線各4棟。盾構拱頂上方回填雜土多、地層漏氣、冒漿、地面高低起伏大、土狀、塊狀強風化與中微風化混合上軟下硬地層、裂隙發(fā)育地下水位高。民房修建年代久遠，多為淺基礎或無基礎，地表起伏、房屋落差大，房前屋后有多處高聳的垂直擋墻，下方地層為風化后易剝落石英砂巖，大直徑大方量的開挖對地層擾動大(隧道開挖直徑9.13m，每米需要出土65方)，掘進擾動后易剝落塌陷形成空洞，對變形控制要求極高。且民房樓層高、人員居住密集復雜、租住人員數(shù)量多，多重風險疊加下施工風險極高、難度極大。

為了順利完成本次下穿，在深鐵投、中鐵南方和監(jiān)理單位各方統(tǒng)籌領導和密切關注下，項目團隊在下穿前先后組織召開十余次方案研討會，全面分析施工難點、施工工藝技術，制定專項施工方案及應急預案，多次召開專家評審會，不斷優(yōu)化施工方案，確保盾構下穿施工萬無一失。施工過程中，面對高強度硬巖(強度高達283MPa)，項目成立專班，掛圖作戰(zhàn)，實行網(wǎng)格化管理，把風險一張圖、一物一檔、網(wǎng)格化日記、盾構掘進指令運用到管理要求中，細化工作職責、壓實責任到人，采取領導帶班、監(jiān)控室專人值班、隧道質量把關、地面沉降預警銷號“四位一體、上下聯(lián)動”。同時，經(jīng)常性開展房屋調查和安全評估，不斷加強地質補勘及專家方案論證，適時進行上軟下硬預加固、洞內超前注漿、地面房屋預埋袖閥管跟蹤注漿及調整優(yōu)化盾構施工參數(shù)等措施，一舉攻克了該區(qū)間因復雜環(huán)境、不良地質帶來的地面塌陷沉降、房屋開裂等施工風險，為區(qū)間掘進任務的總體推進爭取了空間和時間。惟其艱難，方顯勇毅。下一步，項目將認真總結施工經(jīng)驗，繼續(xù)鼓足干勁、高效組織，全面抓好工程質量、安全、進度管理，確保高效完成后續(xù)各項施工任務。