5月6日晚上，廣福大道站至重慶東站區(qū)間右線隧道盾構(gòu)工程成功貫通，為全線貫通目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。晚上10點(diǎn)半左右，隨著“山城爭(zhēng)先號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土而出，標(biāo)志著廣福大道站至重慶東站區(qū)間右線隧道的盾構(gòu)工程順利完成。

此次貫通的TBM區(qū)間全長(zhǎng)2.19公里，隧道埋深達(dá)到56米，施工過程中穿越了泥巖、砂質(zhì)泥巖、砂巖等多種地層。此外，隧道還下穿了在建的6號(hào)線東延伸段、苦溪河以及各類廠房等建構(gòu)筑物，建設(shè)難度相當(dāng)大。

中建三局重慶軌道交通27號(hào)線土建工程十標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間生產(chǎn)經(jīng)理張皓祥介紹，隧道采用“大直徑TBM小半徑大縱坡曲線分體始發(fā)施工技術(shù)”，量身定制“直徑8.83米，總長(zhǎng)106米，主機(jī)總重1100噸”的大直徑復(fù)合式 TBM(盾構(gòu)機(jī)) ，確保施工過程中的安全、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、快捷。

軌道交通27號(hào)線作為重慶軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，西起璧山站，東至重慶東站，線路全長(zhǎng)約51.9公里，共設(shè)有14個(gè)車站。建成運(yùn)營(yíng)后，將串聯(lián)起沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要門戶樞紐，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通的快速轉(zhuǎn)換。