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10月11日，由中鐵十五局承建的滬渝蓉高鐵滬通鐵路二期寶山隧道盾構始發(fā)井主體結構全面封頂，為后續(xù)“新征程號”盾構機下井組裝及始發(fā)奠定堅實基礎。該項目位于上海市
10月12日，由濟南軌道交通集團建設投資有限公司投資建設，中鐵上投施工總承包、中鐵隧道局施工的濟南軌道交通6號線5工區(qū)經(jīng)一緯六站至濟南站左線盾構區(qū)間順利貫通。經(jīng)一緯六站至
地鐵列車從車輛段駛入正線的區(qū)間被稱之為“咽喉”，10月12日，隨著武漢地鐵新港線一期鐵鋪嶺車輛段至鐵鋪嶺站區(qū)間由全部明挖改成盾構+明挖，該線路建設也打開了大干的
10月12日，伴隨著“環(huán)瑞二號”泥水平衡盾構機“破墻”而出，青島地鐵5號線歡樂濱海城站～環(huán)灣大道站區(qū)間左線順利貫通，標志著青島地鐵三期線路實現(xiàn)首個泥水平
?香港鐵路基建網(wǎng)絡不斷擴張。東鐵線古洞站工程已于去年「上馬」，目標于2027年第4季度竣工。港鐵公司項目經(jīng)理-北環(huán)線 (隧道) 羅廸高接受《星島》訪問時表示，古洞站是全港首個
10月11日，西渝高鐵康渝段站前十四標觀面山隧道出口施工現(xiàn)場傳來振奮人心的消息，歷經(jīng)無數(shù)日夜奮戰(zhàn)，隧道掘進施工終于突破1500米大關，標志著該項目進入了全新的建設階段，為觀面山隧
10月10日，隨著始發(fā)指令下達，盾構刀盤緩緩轉動，濟南軌道交通9號線荷小區(qū)間項目盾構機——“大禹 泉城一號”順利始發(fā)，標志著該項目正式邁入盾構施工階段。據(jù)
10月12日上午9時，隨著“皖江奮斗號”盾構機順利抵達接收井，由中鐵十四局承建的蕪湖城南過江隧道右線率先貫通，這條“皖江第一隧”正在從規(guī)劃走向現(xiàn)實。&ld
近日，盤興鐵路妥樂隧道進口工區(qū)與1號橫洞工區(qū)小里程端順利貫通。妥樂隧道全長13317米，為盤興鐵路全線最長的隧道，隧道進口為低瓦斯工區(qū)，穿越多處巖性接觸帶，巖體破碎、地下水發(fā)育
今天上午，“皖江奮斗號”盾構機將破洞而出抵達接收井。安徽首條長江隧道——蕪湖城南過江隧道右線率先貫通。蕪湖城南過江隧道位于長江蕪湖段大拐彎處，北
