今天上午，“皖江奮斗號”盾構(gòu)機將破洞而出抵達(dá)接收井。安徽首條長江隧道——蕪湖城南過江隧道右線率先貫通。

蕪湖城南過江隧道位于長江蕪湖段大拐彎處，北起江北新區(qū)吳越路，穿江后南接弋江區(qū)大工山路，設(shè)計為雙向六車道城市快速路。隧道全長約5965米，其中盾構(gòu)段長3958米，設(shè)計時速80公里，是長江皖江段首條超大直徑過江隧道，被譽為“八百里皖江第一隧”。

“隧道先后在上軟下硬、互層等10余種混合地層中穿越，堪稱‘地質(zhì)博物館’。”蕪湖長江隧道公司黨工委書記、董事長戴洪偉說，該隧道被中國工程院錢七虎院士評價為“目前長江上地質(zhì)條件最復(fù)雜、施工難度最大、風(fēng)險最高的盾構(gòu)隧道”，對工程建設(shè)提出了巨大挑戰(zhàn)。

據(jù)中鐵十四局集團(tuán)蕪湖長江隧道建設(shè)指揮部指揮長王承震介紹，工程采用兩臺超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機自北向南同向掘進(jìn)。掘進(jìn)過程中，盾構(gòu)機頻繁遇到刀具偏磨、刀盤結(jié)泥餅等難題。建設(shè)團(tuán)隊為攻克難題運用20多項關(guān)鍵核心技術(shù)，對設(shè)備進(jìn)行近百項改造。

“自2021年9月17日盾構(gòu)機始發(fā)以來，我們先后更換刀具2200余把，江底帶壓進(jìn)倉1800余次，右線隧道最終歷時1117天實現(xiàn)勝利貫通。”建設(shè)指揮部盾構(gòu)工區(qū)項目經(jīng)理徐恒吉表示，這標(biāo)志著項目團(tuán)隊攻克超大直徑泥水盾構(gòu)在困難環(huán)境地層的掘進(jìn)技術(shù)難題，為長江皖江段盾構(gòu)工程施工積累了豐富經(jīng)驗，也為我國復(fù)雜地質(zhì)條件水下盾構(gòu)隧道建設(shè)增加了技術(shù)儲備。

據(jù)介紹，隧道右線貫通后，左右雙線盾構(gòu)隧道累計施工完成6917米，完成總長度的87%。目前隧道左線也按計劃順利推進(jìn)，整個工程力爭2025年7月竣工通車。屆時市民駕車從隧道過江僅需5分鐘。