10月11日，西渝高鐵康渝段站前十四標(biāo)觀面山隧道出口施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)振奮人心的消息，歷經(jīng)無(wú)數(shù)日夜奮戰(zhàn)，隧道掘進(jìn)施工終于突破1500米大關(guān)，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入了全新的建設(shè)階段，為觀面山隧道早日建成通車又向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

觀面山隧道位于復(fù)雜地質(zhì)條件下，施工難度大，技術(shù)要求高。自開工以來(lái)，施工單位中鐵七局始終堅(jiān)持科學(xué)管理，精細(xì)施工的原則，采取了一系列行之有效的措施，克服了沿線地形陡峭，滑坡段較長(zhǎng)，便道修建困難，拌和站選址困難，洞口大小臨工程量大，材料運(yùn)輸效率低等各種困難，確保了工程質(zhì)量和安全。特別是在面臨工期壓力大的難題時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi){借豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新手段，攻克難關(guān)，通過(guò)工序?qū)憣?shí)，改變開挖工法、調(diào)整臺(tái)階高度、引進(jìn)開挖臺(tái)架、在非大機(jī)作業(yè)段采用大機(jī)作業(yè)，在全斷面、微臺(tái)階、臺(tái)階法、大機(jī)、非大機(jī)方面開展施工工藝研究，Ⅳ級(jí)圍巖正洞月進(jìn)尺突破120m/月，實(shí)現(xiàn)了隧道掘進(jìn)的又一重要突破。此次掘進(jìn)突破1500米，對(duì)隧道后期施工具有重要的推動(dòng)作用。下一步，施工單位將繼續(xù)加大資源投入，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，確保隧道施工穩(wěn)步推進(jìn)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)全線貫通。

西渝高鐵作為連接西南地區(qū)的重要交通動(dòng)脈，其建成通車后將極大地促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。觀面山隧道作為西渝高鐵重要的隧道工程之一，其順利施工對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的按時(shí)完工具有重要意義。