10月10日，隨著始發(fā)指令下達(dá)，盾構(gòu)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，濟(jì)南軌道交通9號(hào)線荷小區(qū)間項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)——“大禹 泉城一號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式邁入盾構(gòu)施工階段。

據(jù)悉，本次始發(fā)的“大禹泉城一號(hào)”為土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑6.68米，總長85米，主要承擔(dān)濟(jì)南軌道交通9號(hào)線最長區(qū)間荷花路站(以下均為工程名)-小清河?xùn)|站區(qū)間施工右線掘進(jìn)任務(wù)。

荷小區(qū)間長度1861米，埋深9.1米—20.3米，該區(qū)間盾構(gòu)施工主要穿越粉質(zhì)粘土和中風(fēng)化輝長巖。施工中將依次穿越濟(jì)清高鐵黃東聯(lián)絡(luò)線、小清河、南水北調(diào)明渠、洪家園生產(chǎn)橋等多處風(fēng)險(xiǎn)源。

為確保“大禹 泉城一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合工程特點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)穿越區(qū)間的地質(zhì)情況、建構(gòu)筑物數(shù)據(jù)進(jìn)行全面排查分析，針對(duì)性開展施工風(fēng)險(xiǎn)源研討和應(yīng)急預(yù)案推演，制定了詳盡的施工組織方案和應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，提前謀劃、周密部署，精益求精做好盾構(gòu)專用高壓電接入、盾構(gòu)機(jī)組裝平移統(tǒng)籌，組裝班組輪流值班，24小時(shí)不間斷施工，精細(xì)化實(shí)施盾構(gòu)機(jī)吊裝下井、組裝調(diào)試、始發(fā)條件驗(yàn)收等關(guān)鍵工序，提前達(dá)到了盾構(gòu)機(jī)安全始發(fā)各項(xiàng)工作要求。

時(shí)光向前，接續(xù)奮斗，“大禹”向前，破土前行。下一步，濟(jì)南軌道交通集團(tuán)9號(hào)線項(xiàng)目部將以此為始，乘勢(shì)而上，主動(dòng)作為，錨定年度任務(wù)目標(biāo)，全面統(tǒng)籌謀劃，真抓實(shí)干，強(qiáng)化班組建設(shè)，夯實(shí)安全之基，確保年度施工任務(wù)目標(biāo)，高質(zhì)量完成濟(jì)南軌道交通9號(hào)線工程項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。