11月12日，由廣東鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的向前隧道出口與2號斜井順利貫通，標(biāo)志著廣湛高鐵機(jī)場段隧道建設(shè)取得了階段性突破，為后續(xù)全隧貫通打開了良好的開端，也為項目按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

現(xiàn)場施工人員慶祝向前隧道出口與2號斜井貫通

向前隧道跨越廣東省佛山市、肇慶市兩地，隧道全長6048米，是廣湛高鐵機(jī)場段最長的隧道。該隧道設(shè)進(jìn)口、出口、1號橫洞、1號斜井、2號斜井，共5個工區(qū)8個作業(yè)面。此次貫通的是隧道出口與2號斜井區(qū)間，全長1540米。

作為廣湛高鐵機(jī)場段唯一一座高風(fēng)險隧道，向前隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，屬于微瓦斯隧道，周圍巖體主要為四級、五級圍巖，巖體多為碎裂狀和散體狀，穩(wěn)定性極差，施工風(fēng)險相當(dāng)之高。隧道施工期間多次穿越斷層、淺埋偏壓段，拱頂埋深最淺處僅11米，安全風(fēng)險高、施工難度大。

鑒于此種情況，廣湛鐵路公司組織參建單位超前規(guī)劃、攻堅克難、周密部署，以信息科學(xué)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化施工為抓手，全面貫徹落實隧道標(biāo)準(zhǔn)化管理措施，嚴(yán)格遵守“短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，秉持著“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的工作態(tài)度，確保隧道施工安全及工程進(jìn)度同時得到保障。在施工過程中，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測等技術(shù)手段，將各道工序進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，加強(qiáng)各工序循環(huán)時間考核，有效提升了施工效率，加快了施工進(jìn)度。

下一步，廣湛鐵路公司將以此次隧道貫通作為“強(qiáng)心針”，凝聚士氣，共同發(fā)力，進(jìn)一步加強(qiáng)規(guī)范化管理，嚴(yán)格管控現(xiàn)場施工，在保證施工安全、質(zhì)量的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地推進(jìn)廣湛高鐵建設(shè)。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分，同時也是廣東省自主投資建設(shè)技術(shù)最復(fù)雜、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，為粵港澳大灣區(qū)的交通運(yùn)輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。