11月10日，濟南地鐵9號線項目小清河東站～開源路站區(qū)間左線隧道順利貫通，這是繼右線隧道貫通一個月后的又一重要里程碑，標志著該區(qū)間雙線盾構施工取得圓滿成功。

左線“昆侖53號”盾構機于7月3日始發(fā)后，項目部在右線經(jīng)驗基礎上持續(xù)優(yōu)化。面對工期緊張、工序繁雜、地質(zhì)復雜和高溫施工等諸多挑戰(zhàn)，項目部積極應對，通過提高作業(yè)人員技能、強化質(zhì)量安全施工等持續(xù)護航盾構機掘進。

一是嚴格執(zhí)行24小時領導帶值班制度，領導深入一線，及時解決問題，確保施工有序推進。同時加強人員培訓，提高作業(yè)人員安全意識和操作技能，強化現(xiàn)場安全、質(zhì)量、文明施工及環(huán)保管理，有效降低風險隱患。二是根據(jù)左線實際情況，對盾構機掘進參數(shù)進行精細調(diào)整。技術人員密切關注地質(zhì)變化，實時優(yōu)化刀盤轉(zhuǎn)速、推力、注漿量等參數(shù)，確保盾構機在復雜地層中平穩(wěn)前行。在此基礎上，著重加強管片拼裝質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行拼裝工藝標準，確保管片拼裝精度，有效防止隧道滲漏和變形，保障隧道結構安全穩(wěn)定。三是強化保障施工安全與質(zhì)量，建立更為完善的監(jiān)控體系，在左線隧道內(nèi)增設多個監(jiān)測點，對盾構機姿態(tài)、隧道收斂變形、地表沉降等關鍵指標進行實時監(jiān)測，同時，加強與第三方監(jiān)測單位的合作，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享比對，確保監(jiān)測結果的準確性和可靠性。

濟南地鐵9號線一期工程是濟南市軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。項目建成后，將串聯(lián)起濟南地鐵3號線、6號線和7號線，進一步優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡布局，極大地方便沿線居民出行，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展，為濟南市的城市建設和發(fā)展注入新的活力。