9月22日，9名院士和10余名行業(yè)專家齊聚泉城，參加濟(jì)南黃崗路穿黃隧道工程專家咨詢會，為工程建設(shè)“精準(zhǔn)把脈”。

濟(jì)南黃崗路穿黃隧道是繼濟(jì)濼路黃河隧道、濟(jì)濼路穿黃北延隧道后，中鐵十四局在濟(jì)南承建的一條特大直徑穿黃隧道。隧道全長5755米，其中盾構(gòu)段長3290米，盾構(gòu)機(jī)開挖直徑17.5米，開挖斷面面積達(dá)240平方米，比半個標(biāo)準(zhǔn)籃球場還要大。該隧道“山河號”盾構(gòu)機(jī)已于今年9月1日開始掘進(jìn)施工。這種特大斷面對隧道的施工建造、管片預(yù)制及成型質(zhì)量控制、安全下穿懸河等都提出了新的挑戰(zhàn)，也代表著當(dāng)前我國盾構(gòu)隧道向著更大直徑、更長距離、更高水壓、更大埋深邁進(jìn)。

技術(shù)創(chuàng)新是引領(lǐng)盾構(gòu)隧道智能建造的關(guān)鍵因素。中鐵十四局充分發(fā)揮大盾構(gòu)核心技術(shù)優(yōu)勢，聯(lián)合相關(guān)單位量身打造“山河號”盾構(gòu)機(jī)，并為機(jī)器配備了超前地質(zhì)預(yù)報、地層界面識別、氣體環(huán)境監(jiān)測、刀具磨損檢測裝置、同步注漿檢測和輔助決策支撐系統(tǒng)等“五官一腦”智能化裝備系統(tǒng)，就像安裝了火眼金睛、聽波聰耳和鋼牙神經(jīng)等，總裝達(dá)到世界先進(jìn)水平。在掘進(jìn)期間，項目建設(shè)團(tuán)隊將圍繞穿越懸河大堤沉降控制、特大斷面管片上浮控制、海量廢棄漿綠色高效處理等關(guān)鍵技術(shù)開展科研攻關(guān)，為隧道順利建設(shè)提供堅強(qiáng)技術(shù)保障。

中鐵十四局黨委書記、董事長周長進(jìn)介紹，早在2019年，企業(yè)就成立了“院士專家工作站”，通過多年努力，專家咨詢體系日益完善，院士專家團(tuán)隊為重大方案、重大課題“把關(guān)號脈”，創(chuàng)新成果成功應(yīng)用在濟(jì)南黃河隧道群、青島膠州灣第二海底隧道、深江鐵路珠江口隧道等重大項目。