在建地鐵工程盾構(gòu)施工期間，路面出現(xiàn)“塌陷”險情，如何快速應(yīng)對?從前期信息報告、應(yīng)急響應(yīng)，到中期現(xiàn)場處置、應(yīng)急聯(lián)動、搶險加固，再到后期善后恢復(fù)，多部門在演練之中緊急聯(lián)動，高效有序成功處置。今日，在長沙地鐵7號線一期工程項目現(xiàn)場，2024年長沙市軌道交通“安全生產(chǎn)月”啟動儀式暨盾構(gòu)施工路面塌陷應(yīng)急演練舉行。

6月11日上午10時許，長沙軌道聯(lián)合中鐵十一局開展的應(yīng)急演練拉開序幕。模擬場景中，地鐵7號線城南路站至窯嶺站區(qū)間右線盾構(gòu)機正在開展穿越砂卵石地層施工。

“盾構(gòu)右線掘進第110環(huán)時，盾構(gòu)機掘進速度變慢、推力變大，土倉壓力不穩(wěn)，螺機出土口有噴涌現(xiàn)象。”盾構(gòu)操作手巡查設(shè)備時發(fā)現(xiàn)異樣，迅速匯報情況。盾構(gòu)經(jīng)理立即安排地面工作人員到對應(yīng)位置監(jiān)測，并擺放警戒設(shè)備，開展交通疏導(dǎo)。監(jiān)測結(jié)果顯示，地面沉降數(shù)據(jù)增大，有塌陷風(fēng)險。盾構(gòu)經(jīng)理立即通知洞內(nèi)所有人員撤離，工區(qū)經(jīng)理啟動項目部應(yīng)急預(yù)案及處置方案。

不久后，現(xiàn)場地面“塌陷”，“塌陷區(qū)”長約3米，寬約2米，且自來水、燃氣管已暴露。“塌陷”險情還造成1名工作人員“受傷”。

“醫(yī)療救護組對傷員進行急救;應(yīng)急搶險組安排注漿設(shè)備進入坍塌區(qū)域，洞內(nèi)安排搶險人員隨時待命，等候技術(shù)方案確認后立即實施;物資設(shè)備保障組調(diào)配應(yīng)急搶險物資;警戒疏散組圍蔽路面坍塌區(qū)域，清理無關(guān)人員;應(yīng)急監(jiān)測組加大監(jiān)測范圍，及時反饋路面沉降數(shù)值;技術(shù)保障組查閱坍塌區(qū)內(nèi)存在的各類管線，研討搶險措施，制定方案;通信聯(lián)絡(luò)組立即聯(lián)絡(luò)外部單位，請求支援……”臨時指揮部人員快速安排各應(yīng)急小組各司其職，高效開展現(xiàn)場處置。

很快，醫(yī)院、交警、燃氣、水業(yè)、迪沃應(yīng)急救援隊等相關(guān)單位人員也趕到現(xiàn)場支援，將傷者送往醫(yī)院，并對燃氣管道、自來水管道進行閥門關(guān)閉、排查。隨后，臨時指揮部召開緊急會議，根據(jù)現(xiàn)場情況，確定對路面“塌陷區(qū)”回填混凝土，進行鉆孔注漿，對盾構(gòu)機土倉注入膨潤土保壓，加強洞內(nèi)二次注漿，并再次進行地面持續(xù)監(jiān)測，現(xiàn)場“險情”得到有效控制。

“我們在建的地鐵7號線一期工程相關(guān)區(qū)段，周邊商業(yè)建筑林立、車水馬龍，建設(shè)環(huán)境復(fù)雜。”中鐵十一局長沙地鐵7號線項目經(jīng)理周宏說，開展此次演練有利于提升各方人員的聯(lián)動應(yīng)急能力，大家將時刻繃緊安全生產(chǎn)弦，毫不松懈地抓好安全生產(chǎn)工作。

今年6月是第23個全國“安全生產(chǎn)月”，主題是“人人講安全、個個會應(yīng)急——暢通生命通道”。演練現(xiàn)場，長沙市軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長羅國強宣布2024年長沙市軌道交通“安全生產(chǎn)月”活動正式啟動。

據(jù)悉，長沙軌道將把“安全生產(chǎn)月”活動作為全年安全生產(chǎn)重點工作，組織開展安全知識競賽、專家培訓(xùn)講座、事故警示教育、班前會等，強化培訓(xùn)教育及責(zé)任落實，筑牢安全生產(chǎn)防線。