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行業(yè)新聞

青島地鐵15號線南萬站~四方廠站區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)

發(fā)布時間:2024-06-11 09:06:47            文章來源:

6月10日,青島市地鐵15號線南萬站—四方廠站區(qū)間“鐵龍10號”盾構(gòu)機右線順利始發(fā),繼左線“鐵龍9號”掘進百環(huán)之時,右線“鐵龍10號”迎頭而上,“兄弟”盾構(gòu)機順利上線“攜手”開啟新的征途。

此次始發(fā)的“鐵龍10號”盾構(gòu)機承擔(dān)南萬站至四方廠站區(qū)間右線的掘進任務(wù)。該盾構(gòu)機由區(qū)間風(fēng)井分體始發(fā),沿錦宏東路向東在中、微風(fēng)化安山巖中進行掘進作業(yè),一路穿越洪江河破碎帶、上軟下硬地層、側(cè)穿洪江河橋樁,抵達(dá)南萬站小里程端頭,完成一半的施工任務(wù),接收后轉(zhuǎn)場至區(qū)間風(fēng)井二次分體始發(fā),沿錦宏東路向西掘進,穿越鐵家莊斷裂帶,至四方廠站完成全部施工任務(wù)。

“鐵龍10號”盾構(gòu)機的“體重”和“鐵龍9號”相當(dāng),性能及整機配置上也極為相似,“兄弟倆”一路攜手,曾參與杭州、深圳地鐵施工建設(shè),走南闖北來到美麗的濱海城市青島。結(jié)合本區(qū)間工程地質(zhì)特點,項目團隊深入研究設(shè)備選型,著重考慮盾構(gòu)機在硬巖、泥巖、上軟下硬、破碎帶地層中掘進時如何提高破巖能力、降低刀盤、刀具磨損、防止結(jié)泥餅、降低卡機概率等問題,為其量體裁衣,配備了滾刀、切刀及邊緣刮刀共計121把,優(yōu)化了中心刀間距;刀盤各部分針對性增加了耐磨保護措施,如刀盤面板堆焊特殊耐磨材料,刀盤外周焊鑲嵌合金的耐磨環(huán),刀盤邊緣過渡區(qū)、刀盤進渣口、刀盤背部以及刀盤支腿邊角過渡區(qū)加焊致密耐磨網(wǎng)格等,真可謂“牙口鋒利”。

同時,“鐵龍10號”盾構(gòu)機的進渣口采用錐形設(shè)計,進渣口部位的支撐筋板采用Z字形設(shè)計,該項特殊的設(shè)計有利于渣土順暢地流入土艙,避免渣土口堵塞;螺旋輸送機采用有軸式螺旋,雙出渣門結(jié)構(gòu)形式,筒體上設(shè)有多個檢修門和注入口,可通過這些孔注入膨潤土或泡沫來改善渣土的流動性,保證渣土順利排出,以實現(xiàn)設(shè)備“吃得進、排得順”,從而大幅提升工效。

一個半月前,“鐵龍9號”在青島市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督指導(dǎo)下順利始發(fā),截至目前已完成百環(huán)的施工任務(wù)。施工單位總結(jié)過去百環(huán)的各項施工參數(shù),為“鐵龍10號”的安全始發(fā),高效掘進提供了基礎(chǔ)保障。

滬公網(wǎng)安備 31011302006965號