6月10日，青島市地鐵15號線南萬站—四方廠站區(qū)間“鐵龍10號”盾構(gòu)機右線順利始發(fā)，繼左線“鐵龍9號”掘進百環(huán)之時，右線“鐵龍10號”迎頭而上，“兄弟”盾構(gòu)機順利上線“攜手”開啟新的征途。

此次始發(fā)的“鐵龍10號”盾構(gòu)機承擔(dān)南萬站至四方廠站區(qū)間右線的掘進任務(wù)。該盾構(gòu)機由區(qū)間風(fēng)井分體始發(fā)，沿錦宏東路向東在中、微風(fēng)化安山巖中進行掘進作業(yè)，一路穿越洪江河破碎帶、上軟下硬地層、側(cè)穿洪江河橋樁，抵達(dá)南萬站小里程端頭，完成一半的施工任務(wù)，接收后轉(zhuǎn)場至區(qū)間風(fēng)井二次分體始發(fā)，沿錦宏東路向西掘進，穿越鐵家莊斷裂帶，至四方廠站完成全部施工任務(wù)。

“鐵龍10號”盾構(gòu)機的“體重”和“鐵龍9號”相當(dāng)，性能及整機配置上也極為相似，“兄弟倆”一路攜手，曾參與杭州、深圳地鐵施工建設(shè)，走南闖北來到美麗的濱海城市青島。結(jié)合本區(qū)間工程地質(zhì)特點，項目團隊深入研究設(shè)備選型，著重考慮盾構(gòu)機在硬巖、泥巖、上軟下硬、破碎帶地層中掘進時如何提高破巖能力、降低刀盤、刀具磨損、防止結(jié)泥餅、降低卡機概率等問題，為其量體裁衣，配備了滾刀、切刀及邊緣刮刀共計121把，優(yōu)化了中心刀間距;刀盤各部分針對性增加了耐磨保護措施，如刀盤面板堆焊特殊耐磨材料，刀盤外周焊鑲嵌合金的耐磨環(huán)，刀盤邊緣過渡區(qū)、刀盤進渣口、刀盤背部以及刀盤支腿邊角過渡區(qū)加焊致密耐磨網(wǎng)格等，真可謂“牙口鋒利”。

同時，“鐵龍10號”盾構(gòu)機的進渣口采用錐形設(shè)計，進渣口部位的支撐筋板采用Z字形設(shè)計，該項特殊的設(shè)計有利于渣土順暢地流入土艙，避免渣土口堵塞;螺旋輸送機采用有軸式螺旋，雙出渣門結(jié)構(gòu)形式，筒體上設(shè)有多個檢修門和注入口，可通過這些孔注入膨潤土或泡沫來改善渣土的流動性，保證渣土順利排出，以實現(xiàn)設(shè)備“吃得進、排得順”，從而大幅提升工效。

一個半月前，“鐵龍9號”在青島市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督指導(dǎo)下順利始發(fā)，截至目前已完成百環(huán)的施工任務(wù)。施工單位總結(jié)過去百環(huán)的各項施工參數(shù)，為“鐵龍10號”的安全始發(fā)，高效掘進提供了基礎(chǔ)保障。