近日，隨著一次光面爆破施工的完成，新建天水至隴南鐵路Ⅰ標(biāo)五分部徐家坪隧道主線掘進(jìn)突破10000米，隧道正洞掘進(jìn)施工完成60%，全面掀起了項(xiàng)目建設(shè)的熱潮。

新建天水至隴南鐵路位于甘肅省東南部的天水、隴南兩市境內(nèi)。其中徐家坪隧道全長(zhǎng)16.27千米，隧道洞身地層以燕山期花崗閃長(zhǎng)巖為主，隧道洞身多處穿越斷層破碎帶、淺埋段及下穿既有國(guó)道，最大埋深600米，局部地段地應(yīng)力水平高，圍巖裂隙水發(fā)育，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，為全線重難點(diǎn)工程之一。

在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，隧道建設(shè)者們正在緊張有序地進(jìn)行著開挖支護(hù)、二次襯砌等施工作業(yè)。在施工過程中，面對(duì)地質(zhì)構(gòu)造錯(cuò)綜復(fù)雜、施工任務(wù)艱巨繁重等重重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，統(tǒng)籌資源配置，狠抓工序銜接，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控。截至目前，由中鐵四局承建的天隴鐵路I標(biāo)五分部共設(shè)5個(gè)工作面組織隧道開挖，隧道正洞累計(jì)進(jìn)尺突破10千米，剩余6.27千米。

新建天水至隴南鐵路是甘肅省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃“兩廊六軸十直聯(lián)”中“西部陸海新通道國(guó)際走廊”中東通道鐵路之一，也是甘肅省首條全額投資、自主修建的鐵路工程。項(xiàng)目建成后對(duì)完善甘肅省鐵路網(wǎng)絡(luò)和構(gòu)建區(qū)域綜合交通體系，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在甘肅省實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通具有重要意義。