近日，隧道局承建的上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線8標(biāo)項(xiàng)目通過全面驗(yàn)收。

上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程是上海市軌交網(wǎng)線中重要的東西快速通道，也是國家發(fā)改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線之一。8標(biāo)項(xiàng)目總長度約8.16公里，主要施工內(nèi)容為5號(hào)和6號(hào)風(fēng)井，以及張江站~6號(hào)風(fēng)井~度假區(qū)站、張江站~5號(hào)風(fēng)井兩個(gè)盾構(gòu)隧道區(qū)間。隧道區(qū)間分別采用“東方號(hào)”“明珠號(hào)”兩臺(tái)國產(chǎn)超大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，開挖直徑均為14.04米，隧道內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用的全預(yù)制拼裝在全國尚屬首例。

建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把關(guān)各工序環(huán)節(jié)，精準(zhǔn)控制各施工細(xì)節(jié)，采用的生產(chǎn)材料及構(gòu)配件質(zhì)量檢驗(yàn)全部合格，施工成品檢驗(yàn)均符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的弧形件調(diào)平機(jī)和中隔墻拼裝機(jī)設(shè)備，并優(yōu)化了盾構(gòu)隧道管片與弧形件、中隔墻的施工組織，完成了大尺寸、大重量內(nèi)部預(yù)制件的高效、高精度拼裝，形成了一套高效運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)掘進(jìn)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)拼裝的同步施工。

驗(yàn)收工作組踏勘了兩風(fēng)井、兩區(qū)間，通過聽取匯報(bào)、查閱資料等，經(jīng)討論認(rèn)為，本項(xiàng)目4個(gè)單位工程已按合同完成建設(shè)任務(wù)，實(shí)體質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，資料真實(shí)完整，工程質(zhì)量合格，一致同意通過驗(yàn)收。

上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線建成后，將進(jìn)一步整合上海地區(qū)的軌道交通資源，服務(wù)一體化發(fā)展，增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長三角區(qū)域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競爭力、落實(shí)長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。