4月16日，隨著“啟航號”盾構機刀盤緩緩破除接收洞門最后一層巖土，南昌軌道交通2號線東延工程迎來重要節(jié)點：由中建交通一公司承建的李巷站至沈橋站區(qū)間右線盾構順利接收。此舉標志著南昌軌道交通2號線東延02標盾構區(qū)間全部貫通，為整個工程的完工奠定了堅實基礎。

南昌軌道交通2號線東延02標項目位于南昌市青山湖區(qū)與青云譜區(qū)內，工程包含3站4區(qū)間，區(qū)間隧道全長約3公里。項目施工期間，共投入5臺盾構機進行掘進施工，并在短短11個月內完成了8臺次盾構機的吊裝、始發(fā)、接收及吊拆，展現(xiàn)了施工組織的高效與安全控制的高標準。

工程所穿越的地質條件復雜，主要經過富水圓礫及礫砂地層，施工難度極大。項目團隊通過信息化、自動化監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控施工進展，并對掘進參數(shù)進行深入研究，總結出適應富水砂層的掘進參數(shù)及渣土改良配比，確保了盾構機的高效掘進。其中，李巷站至沈橋站區(qū)間更是實現(xiàn)了單線85天貫通，平均每天進度指標達14米。

此外，辛家庵站至楞上站區(qū)間作為工程中最難區(qū)間之一，于4月13日實現(xiàn)了雙線貫通。該區(qū)間在小半徑、大縱坡的條件下，連續(xù)下穿23棟老舊建筑物群，并在既有運營地鐵站接收，項目團隊通過精心策劃、科學組織、創(chuàng)新管理，成功實現(xiàn)了地表及建筑物“零”沉降預警，確保了施工安全。

該項目的順利完工將有力推動南昌市東延地段融入南昌都市圈，為南昌市完善軌道交通產業(yè)鏈、實現(xiàn)“碳達峰”、“碳中和”目標提供有力支撐，同時也將有效推動長江經濟帶的發(fā)展，促進區(qū)域經濟的繁榮。