在包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段1標(biāo)賀蘭山隧道深處，隧道掌子面掘進(jìn)如火如荼，鋼構(gòu)網(wǎng)片作業(yè)點(diǎn)焊花閃爍，建設(shè)者們爭(zhēng)分奪秒、施工正酣。各類大型工程車輛來往穿梭，機(jī)聲隆隆。截至目前，包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段1標(biāo)賀蘭山隧道累計(jì)掘進(jìn)突破4589.1米，完成設(shè)計(jì)任務(wù)的60.58%。

“這幾天，我們?nèi)旌蜃鳂I(yè)，開挖、噴漿及檢驗(yàn)等各道工序間緊密銜接，不留空檔，全力加大隧道挖掘速度。”順著中鐵十五局包銀高鐵銀巴支線內(nèi)蒙古段1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部總工程師何立磊手指的方向，記者看到建設(shè)者正在操作噴漿機(jī)械手，對(duì)剛開挖的掌子面進(jìn)行噴漿支護(hù)，這道工序大概需要兩個(gè)小時(shí)才能完成。

據(jù)何立磊介紹，由于賀蘭山隧道施工工序繁雜，需經(jīng)鉆孔、放藥、爆破、挖機(jī)排險(xiǎn)、出渣、立鋼架、噴漿、初期支護(hù)等工序，同時(shí)采取出口段和2個(gè)斜井、5個(gè)工作面開挖掘進(jìn)模式，隧道每月可推進(jìn)460米至500米。“為實(shí)現(xiàn)賀蘭山隧道順利貫通，我們通過增加資源投入，加強(qiáng)組織保障措施，24小時(shí)不間斷作業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)值班，增加循環(huán)時(shí)間考核，確保工序零銜接，為早日鋪軌奠定基礎(chǔ)。”何立磊說。

項(xiàng)目建設(shè)，安全是前提。項(xiàng)目部加大對(duì)安全作業(yè)人員的培訓(xùn)和監(jiān)管力度，通過給每個(gè)工區(qū)配足配齊專職安全員，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)每個(gè)環(huán)節(jié)，每處細(xì)節(jié)有人盯、盯得住、盯得牢。同時(shí)，定期進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，確保所有工作人員樹牢安全意識(shí)，熟練掌握施工作業(yè)安全知識(shí)。

中鐵十五局承建的銀巴高鐵賀蘭山內(nèi)蒙古段長(zhǎng)7575米，位于阿拉善盟境內(nèi)。自2022年9月施工以來，項(xiàng)目全線加足馬力全面施工，目前剩余39.42%的挖掘任務(wù)，掘進(jìn)工作正在全力進(jìn)行……