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近日,由中交天和自主研發(fā)制造用于寧波至象山市域(郊)鐵路工程SGXS01標(biāo)云龍站~小洋江站區(qū)間左線(xiàn)23424工號(hào)盾構(gòu)順利始發(fā),是公司為該線(xiàn)路提供的第二臺(tái)始發(fā)盾構(gòu),標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入掘進(jìn)施工階段。
本次始發(fā)盾構(gòu)刀盤(pán)直徑8.58米,整機(jī)全長(zhǎng)108.6米,左線(xiàn)全長(zhǎng)993.814米,區(qū)間隧道拱頂埋深7.5m-18.2m,最大坡度28‰。該盾構(gòu)從云龍站始發(fā),到小洋江站接收,全線(xiàn)主要由飽和黏性土、粉性土組成。沿線(xiàn)穿越寧波市鄞州云龍海達(dá)木制品廠(擬拆遷)、云龍偉業(yè)塑料裝飾品廠(擬拆遷)、前徐村房屋(擬拆遷)等重要風(fēng)險(xiǎn)源,地質(zhì)條件復(fù)雜。該地質(zhì)土層盾構(gòu)配備渣土改良系統(tǒng)、螺旋機(jī)防洪閘門(mén)和兩道安全閘門(mén)。
自盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)以來(lái),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克服施工區(qū)域地層地質(zhì)復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)源等困難,多次與施工方召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)討論審定始發(fā)掘進(jìn)方案和應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)技術(shù)交底培訓(xùn),優(yōu)化施工工序組織,在短時(shí)間內(nèi)完成了盾構(gòu)機(jī)的吊裝下井、組裝調(diào)試等一系列盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作,為盾構(gòu)始發(fā)及后續(xù)順利掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
下一步,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)統(tǒng)籌謀劃,嚴(yán)格按照施工計(jì)劃執(zhí)行,緊盯安全質(zhì)量管控,密切關(guān)注施工進(jìn)度和設(shè)備動(dòng)態(tài)、文明施工、降本增效等工作上持續(xù)發(fā)力,為盾構(gòu)安全平穩(wěn)掘進(jìn)提供有力保障。