近日，由中交天和自主研發(fā)制造用于寧波至象山市域(郊)鐵路工程SGXS01標(biāo)云龍站～小洋江站區(qū)間左線(xiàn)23424工號(hào)盾構(gòu)順利始發(fā)，是公司為該線(xiàn)路提供的第二臺(tái)始發(fā)盾構(gòu)，標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入掘進(jìn)施工階段。

本次始發(fā)盾構(gòu)刀盤(pán)直徑8.58米，整機(jī)全長(zhǎng)108.6米，左線(xiàn)全長(zhǎng)993.814米，區(qū)間隧道拱頂埋深7.5m-18.2m，最大坡度28‰。該盾構(gòu)從云龍站始發(fā)，到小洋江站接收，全線(xiàn)主要由飽和黏性土、粉性土組成。沿線(xiàn)穿越寧波市鄞州云龍海達(dá)木制品廠(擬拆遷)、云龍偉業(yè)塑料裝飾品廠(擬拆遷)、前徐村房屋(擬拆遷)等重要風(fēng)險(xiǎn)源，地質(zhì)條件復(fù)雜。該地質(zhì)土層盾構(gòu)配備渣土改良系統(tǒng)、螺旋機(jī)防洪閘門(mén)和兩道安全閘門(mén)。

自盾構(gòu)進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克服施工區(qū)域地層地質(zhì)復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)源等困難，多次與施工方召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)討論審定始發(fā)掘進(jìn)方案和應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)技術(shù)交底培訓(xùn)，優(yōu)化施工工序組織，在短時(shí)間內(nèi)完成了盾構(gòu)機(jī)的吊裝下井、組裝調(diào)試等一系列盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備工作，為盾構(gòu)始發(fā)及后續(xù)順利掘進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)統(tǒng)籌謀劃，嚴(yán)格按照施工計(jì)劃執(zhí)行，緊盯安全質(zhì)量管控，密切關(guān)注施工進(jìn)度和設(shè)備動(dòng)態(tài)、文明施工、降本增效等工作上持續(xù)發(fā)力，為盾構(gòu)安全平穩(wěn)掘進(jìn)提供有力保障。