陽春三月，春意盎然，通蘇嘉甬高鐵項目蘇州東隧道施工現(xiàn)場的大干氛圍也隨著時節(jié)持續(xù)“升溫”。通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道“通甬園夢號”盾構機即將始發(fā)掘進，中鐵十四局項目部的施工人員正在緊張作業(yè)，全力運轉調試盾構機的各項功能，為“大國重器”順利始發(fā)做足全面保障。

據集團工程技術部相關負責人介紹，蘇州東隧道位于蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)境內，是全線控制性工程，全長15.565公里，是我國當前建設標準最高、里程最長的高鐵城市隧道，被譽為“中國城市高鐵第一隧”。其中13.026公里的隧道區(qū)間由中鐵十四局負責施工，包含11.658公里的盾構段，為單洞雙線盾構隧道，管片外徑14.3米。

據中鐵十四局建設團隊相關負責人介紹，超大直徑泥水平衡盾構機“通甬園夢號”開挖直徑達14.81米，總長134米，總重4200噸，裝機總功率達10000千瓦。盾構機搭載了伸縮主驅動、超前地質預報和注漿檢測探地雷達、刀盤刀具自動監(jiān)測系統(tǒng)、高承壓盾尾等10余項國內領先核心技術，其中由中鐵十四局自主研發(fā)的“推拼同步+同步注雙液漿”新技術，為國內首創(chuàng)，將全面提升盾構施工安全、效率和成型隧道質量，實現(xiàn)了盾構推進與管片拼裝同時進行，施工效率至少提升30%。

據悉，通蘇嘉甬高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分，自鹽通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，線路長301公里，設計時速350公里。其建成后，將大幅拉近長三角核心區(qū)主要城市間的時空距離，對于優(yōu)化長三角高鐵路網布局乃至完善全國交通網絡、推進長三角更高質量一體化發(fā)展、實現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢互補和全面協(xié)調發(fā)展都具有重要意義。