近日，濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期工程土建8工區(qū)二環(huán)北路站順利完成盾構(gòu)機(jī)吊裝下井。這是濟(jì)南軌交7號(hào)線一期工程黃河以南車站首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井組裝，由此拉開(kāi)了翻譯學(xué)院站-二環(huán)北路站區(qū)間盾構(gòu)施工的序幕。

在此之前，“濟(jì)重062號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于4月2日順利通過(guò)工廠驗(yàn)收，已運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)并順利吊裝下井，將用于大橋站-科創(chuàng)中心站區(qū)間以及都市陽(yáng)臺(tái)站-大橋站區(qū)間盾構(gòu)施工。大橋站-科創(chuàng)中心站區(qū)間單線長(zhǎng)約595米，大橋站-都市陽(yáng)臺(tái)站區(qū)間單線長(zhǎng)約717米。

記者4月17日采訪獲悉，上述兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將在本月下旬同步啟動(dòng)首發(fā)掘進(jìn)作業(yè)，7號(hào)線一期工程也將由此進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

此外，7號(hào)線一期工程清河北路站也于近日完成了地連墻施工，正式進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段。清河北路站位于小清河北路與歷山北路交叉口北側(cè)，車站總長(zhǎng)190米，共有地連墻78幅。項(xiàng)目通過(guò)站位調(diào)整、施工工藝變更等多種舉措，順利完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工。采用地連墻施工工藝，不僅有良好的防水性能，施工時(shí)更是低震動(dòng)、基本無(wú)噪聲，極大限度地降低施工對(duì)周邊環(huán)境的影響。

濟(jì)南軌道交通7號(hào)線一期工程項(xiàng)目全長(zhǎng)約30千米，是全國(guó)第二條、山東省首條穿越黃河的地鐵線路，連接濟(jì)南市蓮花山片區(qū)、漢峪片區(qū)、CBD 核心區(qū)、洪樓片區(qū)、黃臺(tái)片區(qū)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域，項(xiàng)目建成后將與2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，構(gòu)建起濟(jì)南市更加完善便捷的軌道交通骨架線網(wǎng)，推進(jìn)城市更新進(jìn)程。