4月16日，隨著“新征程3號”TBM巨大刀盤破壁而出，花卉園站~龍溪站TBM區(qū)間(以下簡稱“花龍區(qū)間”)左線隧道順利貫通，這標(biāo)志著花龍區(qū)間雙向隧道實(shí)現(xiàn)貫通，為進(jìn)入了新的施工階段打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

花龍區(qū)間全長610.5米，線路途徑居民區(qū)、城市立交、商業(yè)樓等重點(diǎn)建(構(gòu))筑物。區(qū)間為單洞單線隧道，最小轉(zhuǎn)彎半徑為450米，隧道拱頂埋深33.8～42.5米。本次掘進(jìn)施工的TBM“新征程3號”為中鐵裝備的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，總長度約97米，重達(dá)450噸。管片襯砌環(huán)內(nèi)直徑為5900毫米，外直徑為6600毫米，厚度為350毫米，寬度1500毫米。

為保證施工安全和進(jìn)度，軌道集團(tuán)聯(lián)合施工單位，以施工安全質(zhì)量控制為目標(biāo)，先后對TBM掘進(jìn)姿態(tài)控制、施工工藝風(fēng)險控制等進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，攻克了側(cè)向始發(fā)導(dǎo)致豎井出渣困難的難題，并通過BIM技術(shù)動態(tài)模擬、可視化交底等信息化手段，安全高效的解決了狹小空間內(nèi)盾體平移轉(zhuǎn)體，保證TBM安全快速始發(fā)和掘進(jìn)，有效提高施工效率。經(jīng)過100多天的全力推進(jìn)，“新征程3號”以“站內(nèi)出渣”的施工方式順利掘進(jìn)，最終在龍溪站小里程端接收，順利完成花龍區(qū)間左線隧道貫通任務(wù)。目前，4號線西延伸段TBM區(qū)間掘進(jìn)累計完成8.1公里，除花龍區(qū)間外，還有龍溪站~嘉州路站區(qū)間、嘉州路站~民安大道區(qū)間、玉盤區(qū)間始發(fā)井~盤溪站區(qū)間三個區(qū)間實(shí)現(xiàn)了隧道貫通。4號線西延伸段工程西起盤桂路站，東至民安大道站(已建)，建成后將與4號線一期、二期貫通運(yùn)營，串聯(lián)起大石壩組團(tuán)、觀音橋組團(tuán)、火車北站、唐家沱組團(tuán)、龍興組團(tuán)等重要區(qū)域，進(jìn)一步加密中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)，方便市民出行。