1月8日，隨著掌子面?zhèn)鱽硪宦暸陧?，由公司承建的柳梧鐵路4標(biāo)項目金田隧道出口開挖掘進順利突破1000米大關(guān)，這是柳梧鐵路4標(biāo)項目第一條單口開挖突破千米的隧道，標(biāo)志著柳梧鐵路4標(biāo)隧道施工取得了階段性勝利。

據(jù)了解，金田隧道位于桂平市金田鎮(zhèn)茶林村橫崖屯，隧道全長4465米，最大深埋470米，穿越了金田鎮(zhèn)金田水庫飲用水源二級保護區(qū)，西山風(fēng)景名勝區(qū)(國家級)，與已建平武高速桂平1號隧道長距離并行,最小凈距168米。并且該隧道沿線屬低山，丘陵地貌，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在淺埋段、巖層順層、泥質(zhì)水平互層、輕微地應(yīng)力等不良地質(zhì)，屬于Ⅱ級風(fēng)險隧道，是本標(biāo)段重難點工程。針對隧道地質(zhì)條件復(fù)雜、圍巖等級變化頻繁、隧道整體中等富水等困難，項目采用臺階法、三臺階預(yù)留核心土法、三臺階臨時橫撐法和三臺階臨時仰拱法進行開挖作業(yè)。同時，配置了新型二襯臺車、36米自行式液壓仰拱棧橋、濕噴機械手及養(yǎng)護臺車等成套隧道工裝。

為確保隧道施工安全順利推進，項目部定期召開碰頭會和施工生產(chǎn)動員會，不斷完善安全生產(chǎn)管理組織構(gòu)架，將安全管理責(zé)任層層分解。施工過程中，項目始終按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，統(tǒng)籌部署開挖、出碴、支護、二襯等各工序，實現(xiàn)各工序緊密銜接，極大地縮短了施工時間。同時，項目部還開展了“勞動競賽”“四星員工”月評比表彰活動，持續(xù)推進隧道施工管理，在保證安全質(zhì)量的前提下順利突破1000米大關(guān)。

據(jù)悉，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。由廣西交通投資集團投資建設(shè)，正線全長238.167公里，設(shè)計速度160千米每小時。項目建成后，可緩解國鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過能力緊張狀況，能縮短運輸距離、降低運輸成本，對廣西沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有促進和帶動作用。