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1月7日,由中國鐵建大橋局承建的盤興鐵路樂民隧道、魯木山隧道順利貫通,為2024年良好的開端打下了基礎(chǔ)。
作為項目關(guān)鍵線路和重難點工程的樂民隧道,出口正洞掘進(jìn)最長為1394米,最大埋深299米,相對高差10-450米,最大埋深約299米。雙口掘進(jìn)施工作業(yè)工效降低,隧區(qū)地層巖性復(fù)雜,含有斷層破碎帶、瓦斯、采空區(qū)、巖溶等,可溶巖段巖溶發(fā)育強烈,鄰近南昆線威紅支線文筆山隧道,且是工程的關(guān)鍵線路。
魯木山隧道為低瓦斯單洞雙線隧道,全長696米,最大埋深約147米。隧區(qū)地質(zhì)軟弱,施工作業(yè)工效非常低。隧道進(jìn)口緊鄰海子河2號特大橋,出口緊鄰陡皮坡大橋。施工干擾大,安全風(fēng)險高。
兩條隧道的貫通,為2024年順利開局。盤興鐵路作為貴州省最后一個“市市通高鐵”項目,建成通車后,盤州到興義將由原來的70分鐘縮短至30分鐘以內(nèi)。貴陽至省內(nèi)8個地(州、市、區(qū))中心城市1至2小時高鐵交通圈即可形成。