鐵建重工和中鐵十四局共同打造的 14米級超大直徑盾構(gòu)機(jī) “圓夢號”日前在鐵建重工長沙第二產(chǎn)業(yè)園下線，將應(yīng)用于 “中國城市高鐵第一隧”——新建南通至寧波高速鐵路蘇州東隧道施工。

該設(shè)備同時搭載的 “推拼同步+同步雙液注漿+整體式全預(yù)制箱涵同步拼裝”成套先進(jìn)技術(shù)，在國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)設(shè)備中屬首次應(yīng)用，將全面提升盾構(gòu)施工安全和成型隧道質(zhì)量，施工效率可以提高30%。

據(jù)悉，蘇州東隧道地處蘇州工業(yè)園區(qū)、吳中區(qū)，全長15.565公里，是我國目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的時速350公里高鐵城市隧道，被譽(yù)為 “中國城市高鐵第一隧”。

為保障盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地層的適應(yīng)性和高效掘進(jìn)，鐵建重工和中鐵十四局團(tuán)隊充分利用多年來在穿越江河湖海城施工中積累的技術(shù)成果和成功經(jīng)驗(yàn)，通過針對性和創(chuàng)新性設(shè)計，打造了 “圓夢號”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。該盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)14.81米，總長134米，總重4200噸，裝機(jī)總功率達(dá)10000千瓦。

據(jù)了解， “圓夢號”不僅配備了伸縮主驅(qū)動、刀盤刀具監(jiān)測系統(tǒng)、同步雙液注漿設(shè)備、高承壓盾尾、整體式全預(yù)制箱涵同步拼裝、箱涵精調(diào)等多項國內(nèi)領(lǐng)先的核心技術(shù)，還成功應(yīng)用了自主研發(fā)的 “超大直徑盾構(gòu)推拼同步”新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)推進(jìn)與管片拼裝同時進(jìn)行，與傳統(tǒng)盾構(gòu) “推進(jìn)、停止、拼裝”的施工工序相比，效率將提升30%至40%。