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行業(yè)新聞

500噸“井岡山4號”盾構機組裝完成 | 將下穿沙湖服役地鐵12號線建設

發(fā)布時間:2023-12-26 09:19:35            文章來源:

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“井岡山4號”調運中

近日,武漢地鐵12號線(武昌段)4標秦公區(qū)間內,隨著300噸的履帶吊啟動,盾尾下井組裝完成,至此“井岡山4號”盾構機順利組裝完成,為盾構機“沙湖穿越之旅”奠定堅實基礎。

武漢軌道交通12號線秦園路站至公正路站區(qū)間長2.5公里,從秦園路站始發(fā)1.7公里后,到達中間風井后接收,穿越后中空推30米過中間風井,再進行二次始發(fā)掘進0.8公里后到達公正路站。

即將服役于秦公區(qū)間隧道的“井岡山4號”盾構機,為中鐵裝備最新研制的233號土壓平衡盾構機,直徑6.48米,總重約500噸。主要由刀盤、主驅動、前盾、中盾、盾尾、連接橋及后配套臺車等部件組成。該設備配置了可伸縮性主驅動、超前地質探測、高精度氣液平衡、同步注射雙液漿、盾尾間隙自動測量、盾構徑向間隙補償系統(tǒng)等一系列智能化系統(tǒng)。

中鐵四局相關負責人介紹,下穿沙湖段地處長江一級階地和三級階地,為二元結構地層組合,即上部為粉質黏土,下部為砂性土承壓含水層,對盾構掘進各項技術參數要求極高,需克服多項技術難題。

為做好盾構機吊裝組裝以及盾構始發(fā)工作,項目團隊召開專家會開展盾構機適應性評審、技術方案論證評審,確保盾構組裝安全順利;召開盾構吊裝推進工作會,明確階段工作要求及詳細目標工期任務;堅持領導帶班,全程盯控,在隧道內架設道岔和電瓶車組,保證井下運輸,聯(lián)絡通道與隧道施工同步作業(yè);組織項目成員參與盾構組裝專題培訓會,提高盾構組裝人員和項目部員工對盾構組裝的業(yè)務熟悉度和知識儲備。

據悉,武漢軌道交通12號線全長59.9公里,設車站37座,串聯(lián)武漢三鎮(zhèn)成環(huán),經過7個中心城區(qū),與18條線路可實現(xiàn)換乘,是世界第二長、亞洲第一長地鐵環(huán)線。目前,“井岡山4號”盾構機的通電調試以及始發(fā)前的“體檢”工作正在緊鑼密鼓進行中,為正式始發(fā)做最后的準備。

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