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行業(yè)新聞

廈門地鐵3/4號線“雙龍”出洞,兩條盾構(gòu)區(qū)間同日貫通!

發(fā)布時間:2023-12-25 09:00:54            文章來源:

12月22日,11時58分廈門地鐵3號線共建段至中間風(fēng)井左線盾構(gòu)機(jī)接收、14時22分廈門地鐵4號線共建段至中間風(fēng)井左線盾構(gòu)機(jī)接收,實現(xiàn)了盾構(gòu)機(jī)“雙龍”出洞,兩條盾構(gòu)區(qū)間同日安全精準(zhǔn)貫通,不負(fù)眾望,雙雙完成使命。

圖片

3號線洞通

廈門地鐵3號線和4號線工程大嶝段盾構(gòu)區(qū)間均位于海域吹填地層,地下水豐富,區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜多變,沿線需穿越殘積砂質(zhì)粘性土和全風(fēng)化花崗巖、局部存在孤石,上軟下硬,側(cè)穿翔安機(jī)場快速路高架樁基等諸多構(gòu)筑物,施工難度大。為確保順利實現(xiàn)節(jié)點目標(biāo),總經(jīng)理部及各工區(qū)項目部堅持技術(shù)安全管理和施工生產(chǎn)進(jìn)度“兩手抓兩不誤”,通過采用高效膨潤土、高分子聚合物進(jìn)行渣土改良、加強(qiáng)注漿量及漿液質(zhì)量控制等技術(shù)手段,有效抑制螺旋機(jī)噴涌、隧道滲漏等風(fēng)險,通過每日召開碰頭會、周例會、倒排工期、管理人員駐守現(xiàn)場等內(nèi)部管控手段,科學(xué)組織施工,最終順利實現(xiàn)貫通。

圖片

4號線洞通

兩條盾構(gòu)區(qū)間同日完成貫通,標(biāo)志著廈門地鐵3/4號線共建段至中間風(fēng)井四臺盾構(gòu)機(jī)全部在中間風(fēng)井完成接收并進(jìn)入空推和二次始發(fā)階段,極大鼓舞了團(tuán)隊士氣,同時也為后續(xù)盾構(gòu)掘進(jìn)施工打下堅實的基礎(chǔ),充滿信心地迎接2024年的施工任務(wù)。

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