12月25日，隨著當(dāng)順?biāo)淼?號(hào)斜井最后一座輔助坑道的順利建井完成。由蘭新鐵路甘青有限公司建設(shè)、中交第一航務(wù)工程局有限公司承建的西成鐵路10標(biāo)段內(nèi)5座輔助坑道共4397米全部順利完成建井任務(wù)，全線進(jìn)入隧道正洞施工，標(biāo)志著西成鐵路10標(biāo)建設(shè)取得里程碑式勝利，為西成鐵路全線按時(shí)完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

中交第一航務(wù)工程局有限公司承擔(dān)西成鐵路10標(biāo)段施工任務(wù)，標(biāo)段位于青海省黃南藏族自治州同仁市及尖扎縣境內(nèi)，正線長度約19.6公里，主要涉及工程包括隧道1.5座、橋梁3座及路基2段，隧道施工占比96.3%。當(dāng)順?biāo)淼?號(hào)斜井位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣紅土山隧道附近，山勢陡峻，峰巒起伏，上覆新近系積石組泥石流相角礫巖，垂直節(jié)理發(fā)育，懸崖處巖壁凸翹，危巖欲墜，崩塌、錯(cuò)落等不良地質(zhì)，施工難度大，該斜井為西成鐵路10標(biāo)段施工關(guān)鍵線路。其全長1545米，Ⅳ級(jí)圍巖1445米，Ⅴ級(jí)圍巖100米。經(jīng)建設(shè)者日夜不停奮斗，歷時(shí)309天施工完成，月平均進(jìn)尺150米，月最大進(jìn)尺204米，比計(jì)劃工期提前82天完成。 “標(biāo)段內(nèi)的隧道地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大、工期緊，輔助坑道提前82天的完工極大程度上緩解了正洞的施工壓力。”西成鐵路10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張義明介紹。自2022年10月進(jìn)場以來，中交第一航務(wù)工程局有限公司的建設(shè)者秉承著“扎根西北，精業(yè)篤行，創(chuàng)新創(chuàng)效，奮楫爭先”的精神，發(fā)揮“敢干事，能干事，能成事”的作風(fēng)，不等不靠、主動(dòng)作為，積極主動(dòng)克服高原反應(yīng)、交通不便、征拆復(fù)雜等諸多挑戰(zhàn)，不等不靠、主動(dòng)作為，不斷優(yōu)化資源配置，統(tǒng)籌人、機(jī)、料等資源，為標(biāo)段內(nèi)隧道全線進(jìn)入正洞施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有效推動(dòng)了項(xiàng)目施工進(jìn)展。 據(jù)記者了解到，日前，受積石山6.2級(jí)地震影響，位于隆務(wù)峽附近的G213國道被落石堵塞，中交第一航務(wù)工程局有限公司第一時(shí)間組織現(xiàn)場人員及機(jī)械設(shè)備到場清理，確保了當(dāng)?shù)鼐用裢ㄐ许槙场?jù)了解，西成鐵路作為國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭(西)廣通道的重要組成部分，其建成后，對于加強(qiáng)蘭西城市群和成渝城市群交流，推動(dòng)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”兩大經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。