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12月19日上午,隨著第3526環(huán)拼裝完成,鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵控制性工程——湛江灣海底隧道工程累計(jì)掘進(jìn)超7公里,為項(xiàng)目順利貫通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
湛江灣成型隧道圖
穿海越城的湛江灣海底隧道是廣湛高鐵的重要組成部分,是全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道工程,也是國(guó)內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的穿海高鐵盾構(gòu)隧道。該隧道全長(zhǎng)9640米,為單洞雙線,其中盾構(gòu)段7551米,開挖直徑14.33米,管片外徑13.8米。
盾構(gòu)工人正在進(jìn)行管片拼裝
為使“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn),廣湛鐵路公司精心策劃、周密部署,統(tǒng)籌組織參建單位推進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)、接收井施工等相關(guān)施工工序。掘進(jìn)過程中,督促參建單位加強(qiáng)測(cè)量監(jiān)測(cè),不斷優(yōu)化調(diào)整掘進(jìn)參數(shù),對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)中安全質(zhì)量情況進(jìn)行重點(diǎn)盯控,逐步解決了泥水盾構(gòu)在硬塑粉質(zhì)黏土地層掘進(jìn)過程中所面臨的刀具磨損嚴(yán)重、泥水環(huán)流系統(tǒng)堵塞以及長(zhǎng)距離環(huán)流系統(tǒng)泥漿管路磨損嚴(yán)重等工程技術(shù)難題。
“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)拼裝區(qū)域內(nèi)景圖
截至目前,湛江灣海底隧道盾構(gòu)施工累計(jì)拼裝3526環(huán),累計(jì)掘進(jìn)進(jìn)尺7052米,距離貫通僅剩499米。下一步,廣湛鐵路公司將組織施工單位逐一對(duì)盾構(gòu)機(jī)接收、拆解、貫通量測(cè)等方案進(jìn)行專家論證,實(shí)現(xiàn)超大直徑盾構(gòu)超淺埋接收。