12月19日上午，隨著第3526環(huán)拼裝完成，鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵控制性工程——湛江灣海底隧道工程累計(jì)掘進(jìn)超7公里，為項(xiàng)目順利貫通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　湛江灣成型隧道圖

　　穿海越城的湛江灣海底隧道是廣湛高鐵的重要組成部分，是全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道工程，也是國(guó)內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的穿海高鐵盾構(gòu)隧道。該隧道全長(zhǎng)9640米，為單洞雙線，其中盾構(gòu)段7551米，開挖直徑14.33米，管片外徑13.8米。

　　盾構(gòu)工人正在進(jìn)行管片拼裝

　　為使“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)，廣湛鐵路公司精心策劃、周密部署，統(tǒng)籌組織參建單位推進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)、接收井施工等相關(guān)施工工序。掘進(jìn)過程中，督促參建單位加強(qiáng)測(cè)量監(jiān)測(cè)，不斷優(yōu)化調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)中安全質(zhì)量情況進(jìn)行重點(diǎn)盯控，逐步解決了泥水盾構(gòu)在硬塑粉質(zhì)黏土地層掘進(jìn)過程中所面臨的刀具磨損嚴(yán)重、泥水環(huán)流系統(tǒng)堵塞以及長(zhǎng)距離環(huán)流系統(tǒng)泥漿管路磨損嚴(yán)重等工程技術(shù)難題。

　　“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)拼裝區(qū)域內(nèi)景圖

　　截至目前，湛江灣海底隧道盾構(gòu)施工累計(jì)拼裝3526環(huán)，累計(jì)掘進(jìn)進(jìn)尺7052米，距離貫通僅剩499米。下一步，廣湛鐵路公司將組織施工單位逐一對(duì)盾構(gòu)機(jī)接收、拆解、貫通量測(cè)等方案進(jìn)行專家論證，實(shí)現(xiàn)超大直徑盾構(gòu)超淺埋接收。