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行業(yè)新聞

西十高鐵樺樹臺隧道順利貫通

發(fā)布時間:2024-10-23 08:27:57            文章來源:

10月22日,由西成客專陜西公司建設(shè),中鐵隧道局承建的西十高鐵樺樹臺隧道順利貫通。樺樹臺隧道是西十高鐵第一座9km以上貫通隧道,標志著西十高鐵全線施工取得階段性進展。

記者了解到,西十高鐵樺樹臺隧道位于陜西省商洛市山陽縣境內(nèi),全長9343m,地層為板巖夾砂巖,隧道穿越斷裂帶、節(jié)理密集帶,不良地質(zhì)占隧道施工全長的49.97%,施工難度大、安全風險高。為確保施工順利實施,西成客專陜西公司科學(xué)組織,強化技術(shù)創(chuàng)新,推行穿透式管理、網(wǎng)格化管理、標準化管理進一步落實落地。

中鐵隧道局嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”要求,以隧道施工工藝、工序質(zhì)量卡控為切入點,有效提高項目安全、質(zhì)量、進度管理水平。記者了解到,自2022年9月進洞施工以來,建設(shè)者們克服了地質(zhì)條件惡劣等諸多不利因素,實現(xiàn)隧道順利貫通。

西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”,該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公里,設(shè)計時速350公里,其中陜西段總長169公里,沿途設(shè)西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。

西十高鐵開通后,西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達,至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右,將為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離,加強關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系,更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略,帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。

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