10月13日，武漢軌道交通12號線“尖兵二號”盾構(gòu)機在四新中路站破墻而出，標(biāo)志著四四區(qū)間左線盾構(gòu)順利貫通。至此，項目標(biāo)段內(nèi)的三個區(qū)間隧道全部實現(xiàn)了雙線貫通。

本標(biāo)段內(nèi)的區(qū)間隧道是武漢軌道交通12號線全線安全風(fēng)險最高的盾構(gòu)區(qū)間之一，盾構(gòu)機在超軟弱淤泥質(zhì)地層先后近距離側(cè)穿高架橋，兩次下穿煤炭鐵路專用線、四次下穿既有地鐵運營6號線，兩次穿越16號線車站，四次下穿河流，監(jiān)控量測精度要求高、環(huán)境敏感度高、盾構(gòu)掘進姿態(tài)控制難度高，同時臨近長江，地下水文情況復(fù)雜，存在突泥涌水涌砂風(fēng)險。

面對困難與挑戰(zhàn)，項目主動出擊、迎難而上、想方設(shè)法攻克難題。一是積極開展科技攻關(guān)，采用新技術(shù)新工藝優(yōu)化施工方案，針對接收端地下水豐富、地質(zhì)條件差的情況將盾構(gòu)接收方案優(yōu)化為安全性更高的鋼套筒接收方式;二是多次召開專家評審咨詢會，進行風(fēng)險評估和方案可行性論證，制定安全保護專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，儲備應(yīng)急物資，開展應(yīng)急演練，提升應(yīng)急處突能力;三是在盾構(gòu)掘進過程中沿線布設(shè)了高密度的監(jiān)測網(wǎng)，為現(xiàn)場施工筑牢信息化安全屏障;四是在盾構(gòu)始發(fā)、穿越重大風(fēng)險源、接收等關(guān)鍵節(jié)點，項目領(lǐng)導(dǎo)全程現(xiàn)場帶班，24小時值守，安排專業(yè)技術(shù)人員進行地表巡視。最終，盾構(gòu)機以接近零誤差的掘進姿態(tài)順利完成了三個盾構(gòu)區(qū)間的施工任務(wù)，既保證了施工進度，又確保了施工質(zhì)量，為后續(xù)盾構(gòu)施工積累了寶貴的技術(shù)經(jīng)驗。

武漢軌道交通12號線項目承擔(dān)了博覽路站、四新南路站、國博中心南站—博覽路站區(qū)間、博覽路站—四新南路站區(qū)間、四新南路站—四新中路站區(qū)間共兩站三區(qū)間的施工任務(wù)，截至目前博覽路站、四新南路站均已完成主體結(jié)構(gòu)施工，三個盾構(gòu)區(qū)間均已實現(xiàn)貫通，項目土建主體任務(wù)全部完成，目前正在進行附屬結(jié)構(gòu)施工。下一步，項目將繼續(xù)保持嚴謹細致的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)，確保高質(zhì)量完成后續(xù)施工任務(wù)。