近日，隨著“復興2號”盾構(gòu)機刀盤再次破土而出，石家莊軌道交通4號線項目石銅路站—友誼南大街站右線盾構(gòu)順利接收，標志著該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通。

石友區(qū)間右線全長939.892米，以石銅路站為起點，由西北向東南沿匯明路敷設下穿地塊后，沿匯豐路敷設直到友誼南大街站。期間需多次穿越匯明路綜合管廊、玉源攪拌站廠房燃氣、雨污水管線、市兒童醫(yī)院錨索區(qū)等建構(gòu)筑物及管線，施工難度大、控制標準高。

為確保盾構(gòu)機安全平穩(wěn)掘進，項目部持續(xù)推進“黨建安全環(huán)保質(zhì)量一體化”，全過程跟蹤參與盾構(gòu)施工管理，制定科學有效的管理和施工方案，并組織專家進行論證。在施工過程中，一是通過理論掘進參數(shù)計算，結(jié)合盾構(gòu)施工經(jīng)驗，控制盾構(gòu)施工過程中土倉壓力、推力、扭矩、注漿等參數(shù)，輔助監(jiān)控量測措施，保證了盾構(gòu)機姿態(tài)及成型隧道質(zhì)量;二是通過作業(yè)人員的全過程教育培訓管理以及配套設施的垂直水平運輸、有限空間作業(yè)管控等，及時消除事故隱患;三是建立盾構(gòu)遠程信息化控制系統(tǒng)，對盾構(gòu)參數(shù)實時監(jiān)測，實現(xiàn)智能化掘進、標準化管理，確保了區(qū)間的順利貫通。