8月28日11時(shí)18分

隨著無錫地鐵4號(hào)線二期

凈慧西道站至菱湖大道站區(qū)間

第708環(huán)管片的拼裝完成

中鐵一局城軌公司盾構(gòu)掘進(jìn)總里程

突破700公里大關(guān)

位居行業(yè)前列

2003年5月22日，承載著一局人光榮和夢(mèng)想的首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“開拓1號(hào)”在廣州地鐵三號(hào)線始發(fā)掘進(jìn)。二十多年來，時(shí)間見證了城軌公司從追趕者到領(lǐng)跑者的快速發(fā)展：先后在國(guó)內(nèi)外30余個(gè)城市開展地鐵施工，累計(jì)承建150余座車站、300多個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，自有盾構(gòu)設(shè)備從1臺(tái)到49臺(tái)套，盾構(gòu)年掘進(jìn)里程從1.51公里到年逾百公里……

從首創(chuàng)國(guó)內(nèi)盾構(gòu)機(jī)及后配套臺(tái)車洞內(nèi)調(diào)頭技術(shù)，到實(shí)現(xiàn)我國(guó)濕陷性黃土地質(zhì)盾構(gòu)施工零的突破;從國(guó)內(nèi)第一條長(zhǎng)距離超近距重疊盾構(gòu)隧道，到首座直接穿越瓦斯儲(chǔ)氣層的地鐵盾構(gòu)隧道;從全國(guó)最長(zhǎng)的超淺埋湖底盾構(gòu)隧道，到全國(guó)最長(zhǎng)的過海地鐵隧道、最長(zhǎng)的過海綜合管廊隧道，再到國(guó)際首例海域巖溶地層大直徑盾構(gòu)隧道……在地鐵建設(shè)史上，城軌公司不斷挑戰(zhàn)極限，先后多次攻克大埋深、淺覆土、高水壓、硬巖層等極為復(fù)雜條件下的盾構(gòu)施工難題，積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和管理實(shí)踐。

作為一家國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，城軌公司聚力打造“一局盾構(gòu)”專業(yè)品牌，深入推進(jìn)動(dòng)力變革，激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力，逐步形成了從管片生產(chǎn)到盾構(gòu)掘進(jìn)施工，再到盾構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控、油液檢測(cè)、精密測(cè)量、運(yùn)營(yíng)地鐵維保、盾構(gòu)維修再制造等一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，可以為盾構(gòu)施工提供全生命周期保障。

革新者強(qiáng)，創(chuàng)新者勝。城軌公司立足地下工程建設(shè)需求，積極開展盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)攻關(guān)和轉(zhuǎn)化應(yīng)用，形成了地鐵盾構(gòu)瓦斯隧道施工技術(shù)、高承壓水下復(fù)合地層盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)、海域巖溶地層單洞雙線地鐵盾構(gòu)隧道施工關(guān)鍵技術(shù)等120余項(xiàng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，擁有國(guó)家專利182項(xiàng)、工法89項(xiàng)，成為助推軌道交通行業(yè)快速發(fā)展的中堅(jiān)力量。

在實(shí)現(xiàn)量的增長(zhǎng)的同時(shí)，城軌公司更注重質(zhì)的提升。截至目前，承攬項(xiàng)目累計(jì)獲評(píng)國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程30項(xiàng)、省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程40項(xiàng)，15項(xiàng)工程被評(píng)為國(guó)家AAA級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地。西安二號(hào)線斬獲全球首個(gè)地鐵工程FIDIC大獎(jiǎng)，無錫1號(hào)線榮獲城軌領(lǐng)域首個(gè)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程“金獎(jiǎng)”，大連5號(hào)線被國(guó)際隧道協(xié)會(huì)評(píng)為“年度工程獎(jiǎng)”。

700公里，是開疆拓土的飛躍、是穿江越海的探索、是量與質(zhì)的共同突破。站在新起點(diǎn)，中鐵一局城軌公司將以更加堅(jiān)定的步伐，朝著建設(shè)一流的城軌企業(yè)奮力邁進(jìn)，積極助推城市化建設(shè)，以優(yōu)質(zhì)履約樹立行業(yè)典范。