8月26日，由公司承建的銀巴鐵路重難點工程——賀蘭山隧道掘進突破千米大關，預計今年11月底實現(xiàn)貫通。公司承建的銀巴鐵路寧夏段站前2標標段全長31.89千米，其中橋梁18.80千米，隧道1.217千米，橋隧占比62.75%。線路先后9次采用連續(xù)梁跨越既有鐵路、高速公路、國省道、灌溉干渠、長城遺址等，專業(yè)性強，技術要求高。

賀蘭山隧道為該標段重難點工程，位于賀蘭山中段低中山區(qū)，走行于賀蘭山南端，全長8792米，其中寧夏段長約1217米，為單線隧道。隧道洞身地層主要為奧陶系中上統(tǒng)米缽山組板巖，斷層破碎帶以壓碎巖、斷層泥等構造巖類為主，洞身通過三關口斜沖逆斷層斷裂構造，施工中極易出現(xiàn)掉塊、坍塌、突水、突泥等現(xiàn)象及冒頂事故，安全風險較高，施工難度大，對進度影響較大。

為高標準完成隧道施工任務，項目建設團隊科學組織、超前謀劃，多次對賀蘭山隧道施工方案進行審查、優(yōu)化，合理安排人、材、機資源配置，施工中利用自行式液壓仰拱棧橋、防水板自動鋪掛臺車、智能化二襯臺車、噴淋養(yǎng)護臺車等智能化、數(shù)字化專業(yè)工裝設備，大大提高施工效率。同時，強化安全管控力度，多舉措確保隧道安全施工。

截至目前，項目路基橋涵等主體工程已完成過半。正在進行跨包蘭鐵路特大橋轉體連續(xù)梁、銀川西特大橋跨烏瑪高速連續(xù)梁和賀蘭山隧道等重大節(jié)點施工，其中跨包蘭鐵路特大橋轉體連續(xù)梁預計10月底合龍，銀川西特大橋跨烏瑪高速連續(xù)梁預計2024年11月底合龍。