8月8日，伴隨著地下連續(xù)墻成槽機的轟鳴聲響起，由中鐵十五局集團有限公司承建的杭州市城市軌道交通15號線一期工程土建施工SG15-17標段崇賢站地下連續(xù)墻正式開工，標志著本標段正式步入車站主體圍護結構施工階段。

▲建設者慶祝車站地下連續(xù)墻開工

杭州地鐵15號線17標段包含崇賢站、崇賢停車場出入線區(qū)間共一站一區(qū)間。崇賢站位于崇杭街與崇超南路交叉口，沿崇杭街東西向敷設，為地下二層島式站臺車站。車站總長度484.8米，標準段寬21.1米，標準段基坑開挖深度為16.7米，端頭井基坑開挖深度為18.3米。崇賢停車場出入線區(qū)間為雙洞雙線區(qū)間，單線長2302.718米，其中盾構段長1892.718米，U型槽及明挖段長410米。

該標段施工涉及管線遷改數量多，且多次穿越道路，既有管線錯綜復雜，管線保護要求高;車站較長，且崇賢站東端為“八”字型漸變基坑，端頭最大寬度達44米，基坑開挖、支撐架設及主體施工難度高;盾構區(qū)間轉彎半徑小，崇賢停車場出入線區(qū)間盾構掘進路線整體呈半圓形，最小曲線半徑310米，最大坡度34.46‰，全曲線、大坡度盾構掘進施工控制精度要求高;盾構區(qū)間多次下穿或側穿鐵路、高架橋、供水隧道等重要建構筑物，施工安全風險高。這些都對項目施工管理提出了巨大的挑戰(zhàn)。進場以來，針對現場管線分布密集、交通狀況復雜、征地及拆遷協(xié)調難度大、土方消納困難等諸多難題，項目團隊主動協(xié)調各方單位高效合作，有序推進各類手續(xù)辦理，分秒必爭全力推進綠化遷移、管線遷改、交通導改等前期各項工作。下一步，項目部將繼續(xù)發(fā)揚“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神迎難而上，落實公司精細化管理各項要求，在搶抓進度的同時全力以赴筑牢安全質量防線，努力爭創(chuàng)杭州地鐵建設標桿。杭州地鐵15號線一期工程作為南北向的骨干線，該線串聯起錢江新城、錢江世紀城等核心區(qū)域，向南連接蕭山老城，向北輻射臨平崇賢。項目建成后，能直接縮短杭州南北的時空距離，創(chuàng)建“半小時通勤圈”，對杭州市南北兩翼城市發(fā)展具有重要意義。