展位預訂:021-3114 8748
參觀/媒體聯(lián)系:18701766985
QQ:3208399867
郵箱:artsexpo@sgexpo.cn
8月8日上午8點,隨著“新征程號”盾構機紅色刀盤緩緩轉動,由中建六局承建的天津濱海新區(qū)軌道交通B1線云山道站至新北路站區(qū)間右線順利始發(fā)。至此,該區(qū)間正式進入盾構掘進施工階段。
云山道站至新北路站區(qū)間右線長約850.2m,埋深10.508m-14.262m,區(qū)間隧道從云山道站始發(fā),到達新北路站接收,采用土壓平衡盾構法施工。區(qū)間沿線穿越云山道、河北西路等交通線,涉及地下多條既有管線。地形地質環(huán)境復雜,屬于含淤泥質粘土、粉砂、粉質粘土地層,承載力較低,掘進姿態(tài)控制難度大,施工風險高。
為了確保盾構順利始發(fā),軌道公司組織項目利用信息化技術進行系統(tǒng)、全面的監(jiān)控測量,嚴格控制盾構掘進參數(shù),把控掘進姿態(tài),為盾構順利始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。
軌道交通B1線作為濱海新區(qū)的南北交通干線,與既有津濱輕軌、雙城間市域快線Z2線及連接濱海新區(qū)塘漢大的Z4線形成換乘,構成新區(qū)軌道交通基本網(wǎng)。同時,B1線串聯(lián)了濱海西站、濱海站等重要交通樞紐,能有效緩解濱海核心區(qū)南北向交通壓力,極大的方便周邊百姓出行。