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8月6日,《鹽泰錫常宜鐵路過江隧道工程施工圖審核YTXCY-SGTSH-1標段》中標候選人公示,意味著鹽泰錫常宜鐵路,離開工又近一步。
今年8月5日,江蘇省發(fā)改委表示:“近日,我委已完成鹽泰錫常宜鐵路鹽城至靖江站段、惠山站至宜興段可研批復(fù)。”早在2021年底,江蘇省發(fā)改委已批復(fù)江陰站至惠山站段可研報告,至此,鹽宜高鐵除靖江至江陰過江段外,全線可研均已批復(fù)。
靖江至江陰段受過江通道方案調(diào)整影響,正加快初步設(shè)計和施工圖設(shè)計工作,可研暫未批復(fù)。江蘇省運輸廳8月2日答復(fù):“目前,項目陸域段可研已取得批復(fù)。過江段方案已基本穩(wěn)定,正加快推進可研批復(fù)前置要件辦理。初步設(shè)計文件正根據(jù)預(yù)審會意見進一步修改完善。項目與國鐵網(wǎng)接軌意見已完成上海局集團初審,目前正全力推進各項前期工作,爭取盡早開工建設(shè)。”
鹽泰錫常宜鐵路,北起鹽城市,中連泰州市,以隧道形式下穿長江后,經(jīng)無錫市、常州市,終至宜興。全線正線線路長度約311公里,設(shè)站11座,設(shè)計速度350公里/小時,過江段設(shè)計速度250公里/小時。項目北承青鹽、徐宿淮鹽鐵路,中聯(lián)北沿江高鐵、南沿江城際鐵路、滬寧城際,南接寧杭高鐵,將形成縱貫魯東南、蘇北、蘇中、蘇南及浙江地區(qū)的快速客運通道。
經(jīng)充分研究論證,鹽泰錫常宜鐵路過江通道在2023年底調(diào)整為隧道方案,目前已完成過江隧道工程可行性研究工作。鹽宜鐵路長江隧道是鹽泰錫常宜鐵路的過江段,位于線路中部,跨江連通南北,是鹽泰錫常宜鐵路全線貫通、發(fā)揮通道功能的關(guān)鍵區(qū)段。
鹽宜鐵路長江隧道兩端分別連接江陰市與靖江市,位于江陰大橋下游約3.8公里,隧道采用盾構(gòu)法穿越長江,設(shè)計行車速度為250km/h,為單洞雙線隧道。按照初步設(shè)計方案,隧道全長8.13km,其中盾構(gòu)段6.71km,明挖段長度1.42km。