8月1日中午，上海氣溫已逼近37℃，且仍在一路飆升。記者在長江入?？冢虾Ｊ谐缑鲄^(qū)廟鎮(zhèn)的滬渝蓉高鐵崇太長江隧道施工現(xiàn)場看到，一臺直徑15.4米、由我國自主研制的超大直徑高鐵盾構(gòu)機“領(lǐng)航號”掘進正酣。

剛走到位于地下20余米處的隧道入口，潮熱空氣便撲面而來。“盾構(gòu)機在掘進中，設(shè)備上各類電機、電柜會產(chǎn)生大量的熱量，加之地表氣溫高，通風系統(tǒng)向內(nèi)輸送的也是熱風。盾構(gòu)機上雖然配置了制冷機，但由于設(shè)備空間較大，部分區(qū)域仍感覺像在蒸‘桑拿’。” 中鐵隧道局崇太項目部工會主席羅勇對記者說道。

崇太項目部建在盾構(gòu)機里的職工工間休息室

此時正值午飯時間，記者發(fā)現(xiàn)，幾名端著盒飯的建設(shè)者不約而同地朝著一間亮著燈的艙室走去。“這是工會特別為建設(shè)者打造的職工工間休息室。在隧道前端，我們還設(shè)立了一處可提供礦泉水、解暑藥、方便面的茶吧供大家使用。”羅勇解釋道。記者看到，這間工間休息室大約10個平方米，通體以涼爽的藍白色調(diào)為主，窗戶正中被愛心包圍的工會會徽十分醒目。

記者從樓梯上到二層平臺，打開工間休息室大門的一瞬間，倍感清涼。關(guān)上門，噪音和熱浪便被隔絕在外。不大的房間里，空調(diào)、桌椅、飲水機等設(shè)備一應(yīng)俱全，幾名建設(shè)者正圍坐在一起吃飯聊天，享受工間難得的清涼時光。

羅勇告訴記者，為了籌備這間工間休息室，工會用了近一個月時間。“原本我們想在地面上設(shè)工間休息室，但考慮到隧道比較長，建設(shè)者進出不方便，就把休息室從地面搬到了地下，建進了盾構(gòu)機里。”羅勇坦言，盾構(gòu)機里用房十分緊張，要在有限的空間里擠出一間功能齊全的工間休息室，堪比“螺螄殼里做道場”。最終，在大家的一番“頭腦風暴”后，不但在局促的空間里找到了地方，還沒有浪費每一寸邊角空間，成果斐然：建成一間配備齊全的職工工間休息室，在樓梯拐角處塞進了一臺冰柜，又在會議室旁搭出一間“崇太茶吧”。茶吧和冰柜投入使用后，工會又統(tǒng)一向建設(shè)者們發(fā)放了1.5升容量的水壺。“從此，他們不用自己帶著灌滿3升水的大水壺下隧道，常溫鹽汽水也升級成了冰鎮(zhèn)鹽汽水。”羅勇笑著說。

這間隨著盾構(gòu)機一同移動的工間休息室建好后，羅勇并沒有停下腳步，仍然隨時準備對其升級改造。“食堂每天用不銹鋼餐盤給隧道里的建設(shè)者送飯，天氣轉(zhuǎn)涼后，飯菜不易保溫，我們準備在工間休息室增設(shè)微波爐，再把他們現(xiàn)在使用的餐盤換成可微波加熱的保溫飯盒，確保他們吃上熱飯。”