8月1日，西部陸海新通道骨干通道項(xiàng)目——隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程新江門二號(hào)隧道順利貫通，為后續(xù)鋪架工作順利推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新江門二號(hào)隧道位于瀘州市敘永縣江門鎮(zhèn)永勝村，全長(zhǎng)1291米，最大埋深約165.2米，為單線隧道。隧址區(qū)位于低山丘區(qū)，地勢(shì)起伏較大，隧道進(jìn)口地形陡峭，成階坎狀，出口順接新房子剛構(gòu)中橋。洞身淺埋段表層局部段落地表存在多處自然沖溝，水量受季節(jié)控制明顯，尤其雨季洞內(nèi)出水水量較大。

自隧道開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，公司帶領(lǐng)項(xiàng)目各參建單位堅(jiān)持科學(xué)組織，強(qiáng)化安全管控，采取加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)、全天候觀測(cè)洞內(nèi)滲漏水情況、嚴(yán)格落實(shí)洞內(nèi)排水及圍巖監(jiān)控量測(cè)等多種方式確保安全建設(shè)。同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化開(kāi)挖方法及出洞方案，堅(jiān)持“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，克服施工中存在的圍巖破碎、節(jié)理發(fā)育、下穿既有引水隧道等施工難題，確保了新江門二號(hào)隧道安全順利貫通。

隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，線下工程由四川路橋承建。截至目前，全線23座隧道已貫通20座，線下工程、“四電”、房建等其余工程正有序推進(jìn)。隆黃鐵路隆敘段擴(kuò)能改造工程北起成渝鐵路隆昌站，南至敘永北站，全長(zhǎng)138.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，設(shè)11座車站。項(xiàng)目建成后將與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的隆黃鐵路敘畢段相連，進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路系統(tǒng)配套，提高區(qū)域綜合運(yùn)輸效率，對(duì)加快構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，四川全面融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)、“中國(guó)-中南半島”經(jīng)濟(jì)走廊和“21世紀(jì)海上絲綢之路”具有十分重要的意義。