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近日,隨著“復(fù)興1號”盾構(gòu)機刀盤再次破土而出,石家莊市軌道交通4號線一期工程石銅路站~友誼南大街站左線盾構(gòu)順利接收。
石銅路站~友誼南大街站區(qū)間以石銅路站為起點,由西北向東南沿匯明路敷設(shè),下穿地塊后沿匯豐路敷設(shè)直到友誼南大街站,區(qū)間左線長度927.864米。
石銅路站~友誼南大街站區(qū)間多次穿越匯明路綜合管廊、玉源攪拌站廠房燃氣、雨污水管線等建構(gòu)筑物及管線,施工難度大、控制標準高。區(qū)間線路穿越地層主要為粉質(zhì)黏土、粉土、粉細砂及中粗砂層。
為確保盾構(gòu)機安全平穩(wěn)掘進,市軌道集團和施工單位制定了有效的管理和施工方案,并組織專家進行論證。施工過程中,通過綜合考慮理論掘進參數(shù)計算和盾構(gòu)施工經(jīng)驗,控制盾構(gòu)施工過程中土倉壓力、推力、扭矩、注漿等參數(shù),并輔助監(jiān)控量測措施,保證了盾構(gòu)機姿態(tài)及成型隧道質(zhì)量;始發(fā)端頭采用加固處理,同時建立了盾構(gòu)遠程信息化控制系統(tǒng),對盾構(gòu)參數(shù)實時監(jiān)測,實現(xiàn)智能化掘進、標準化管理,確保了區(qū)間的成功貫通。
下一步,市軌道集團將加快科學(xué)組織施工,強化現(xiàn)場管理,嚴格落實汛期施工規(guī)范,安全、高效、有序開展石銅路站~友誼南大街站區(qū)間左線盾構(gòu)機吊裝拆除及右線盾構(gòu)機掘進工作。