近日，隨著“復(fù)興1號”盾構(gòu)機刀盤再次破土而出，石家莊市軌道交通4號線一期工程石銅路站～友誼南大街站左線盾構(gòu)順利接收。

石銅路站～友誼南大街站區(qū)間以石銅路站為起點，由西北向東南沿匯明路敷設(shè)，下穿地塊后沿匯豐路敷設(shè)直到友誼南大街站，區(qū)間左線長度927.864米。

石銅路站～友誼南大街站區(qū)間多次穿越匯明路綜合管廊、玉源攪拌站廠房燃氣、雨污水管線等建構(gòu)筑物及管線，施工難度大、控制標準高。區(qū)間線路穿越地層主要為粉質(zhì)黏土、粉土、粉細砂及中粗砂層。

為確保盾構(gòu)機安全平穩(wěn)掘進，市軌道集團和施工單位制定了有效的管理和施工方案，并組織專家進行論證。施工過程中，通過綜合考慮理論掘進參數(shù)計算和盾構(gòu)施工經(jīng)驗，控制盾構(gòu)施工過程中土倉壓力、推力、扭矩、注漿等參數(shù)，并輔助監(jiān)控量測措施，保證了盾構(gòu)機姿態(tài)及成型隧道質(zhì)量;始發(fā)端頭采用加固處理，同時建立了盾構(gòu)遠程信息化控制系統(tǒng)，對盾構(gòu)參數(shù)實時監(jiān)測，實現(xiàn)智能化掘進、標準化管理，確保了區(qū)間的成功貫通。

下一步，市軌道集團將加快科學(xué)組織施工，強化現(xiàn)場管理，嚴格落實汛期施工規(guī)范，安全、高效、有序開展石銅路站～友誼南大街站區(qū)間左線盾構(gòu)機吊裝拆除及右線盾構(gòu)機掘進工作。