近日，中鐵十四局施工人員冒著酷暑在寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程南京南隧道盾構(gòu)始發(fā)井加緊組裝“寧蕪號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。

01寧蕪鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目概況及目前進(jìn)展

△項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)介紹，南京南隧道是寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程全線控制性工程，跨越南京市秦淮區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、江寧區(qū)，下穿寧安高鐵、京滬高鐵、滬蓉鐵路等干線鐵路和寧丹公路、牛首大道等交通要道，全長(zhǎng)14.442公里，為單洞單線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其中隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)約2.4公里，穿越泥質(zhì)砂巖、粉質(zhì)砂巖等地層，具有水域多、地表和地下環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。尤其是盾構(gòu)機(jī)下穿秦淮新河段，最淺覆土僅有2.6米，是目前國(guó)內(nèi)盾構(gòu)工程遇到的最淺覆土層。針對(duì)南京南隧道盾構(gòu)段施工難點(diǎn)多、安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)條件復(fù)雜的特點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)管理單位合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部組織中鐵十四局等參建單位，聯(lián)合中國(guó)鐵建重工集團(tuán)在長(zhǎng)沙盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)基地共同研發(fā)制造了“寧蕪號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑9.33米，整機(jī)總長(zhǎng)132米，重量約1375噸，總裝機(jī)功率4305千瓦。

目前，“寧蕪號(hào)”盾構(gòu)機(jī)組裝已完成約80%，正進(jìn)行盾體安裝，計(jì)劃2024年7月底完成刀盤(pán)組裝，8月中旬始發(fā)。