7月16日，由中鐵十局二分部承建的位于華鎣市慶華鎮(zhèn)的西渝高鐵康渝段站前十一標(biāo)第一長(zhǎng)隧道碾子梁隧道迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，出口掌子面累計(jì)掘進(jìn)1000米，標(biāo)志著西渝高鐵十一標(biāo)建設(shè)取得重大進(jìn)展。

碾子梁隧道全長(zhǎng)2777米，為突破標(biāo)段內(nèi)最長(zhǎng)隧道，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，采用進(jìn)出口雙向同時(shí)掘進(jìn)。隧道洞身分布泥巖、砂巖、泥巖夾砂巖，全隧淺埋，最大埋深105米，不良工程地質(zhì)有危巖落石、巖堆、淺埋、緩傾巖層，為標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程。

在碾子梁隧道掘進(jìn)突破1000米現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十局二分部的建設(shè)者在合影留念

據(jù)了解，西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中，京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分，建成通車后，對(duì)促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中平原城市群之間的聯(lián)系，便利沿線群眾出行，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。