4月30日，由中鐵上投施工總承包、中鐵上海工程局承建的濟南軌道交通6號線商埠區(qū)西站～經一緯六站區(qū)間右線“建泉叁號”盾構機順利始發(fā)，標志著該工區(qū)區(qū)間工程全面進入盾構施工階段。

商埠區(qū)西站～經一緯六站盾構區(qū)間右線長700.6m，最小曲線半徑為600m。盾構掘進主要穿越地層為粉質黏土、全、強、中風化閃長巖，局部夾雜中風化輝長巖;盾構施工涉及上軟下硬地層、硬巖段掘進，側穿市級文保建筑，穿越密集錨索區(qū)等重難點，且密集錨索區(qū)存在中風化輝長巖，巖石強度高，補勘最高強度達152MPa;盾構掘進時沖擊力強，對刀具危害大，極易產生偏磨、斷裂、錨索纏繞刀盤、螺機卡死、地表沉降等風險。

商埠區(qū)西站～經一緯六站盾構區(qū)間右線始發(fā)前，工區(qū)項目部嚴格執(zhí)行總包部盾構始發(fā)剛性要求，精心組織、見縫插針、全力保障盾構始發(fā)前各項準備工作，安全高效地完成了盾構機吊裝下井、安裝調試、始發(fā)條件驗收等各個關鍵環(huán)節(jié)工作任務，保障了盾構按期順利安全始發(fā)。