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5月5日,由深鐵集團建設(shè)管理,中鐵南方施工總承包、中鐵三局承建的深圳地鐵8號線三期溪涌車輛段試車線區(qū)間盾構(gòu)順利貫通,為深圳地鐵8號線三期首座貫通隧道,項目施工取得重大進展。
深圳地鐵8號線三期工程起于小梅沙站,止于溪涌站,全長約3.7千米,主要建設(shè)內(nèi)容包括地下軌道、 1 座地下車站、溪涌車輛段等。其中,溪涌車輛段試車線全長1127.7米,埋深約7.4~148.7米,整體豎曲線為坡度2‰的上坡,穿越地層為中、微風化地層,采用一臺直徑6.48米雙護盾TBM盾構(gòu)機掘進開挖。
建設(shè)過程中,在深鐵集團統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和中鐵南方精心組織下,參建單位堅持問題導向,提前編制危大風險源專項方案,組織專家論證,多方比對,科學優(yōu)化,有效指導現(xiàn)場施工,并結(jié)合現(xiàn)場實際,先后對盾構(gòu)機掘進姿態(tài)控制、豆粒石吹填、水泥灌漿工藝、風險控制體系等進行系統(tǒng)優(yōu)化,嚴格落實各項安全質(zhì)量管控措施,及時開展專項應急演練,全力確保施工安全優(yōu)質(zhì)高效推進。
項目建成通車后,8號線三期與一期、二期,2號線及2號線三期工程線路貫通運營,將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬新區(qū)的軌道交通骨干線路。屆時,該線路成為貫穿深圳市東西的軌道交通干線走廊,有效服務(wù)于鹽田、大鵬新區(qū)的主要通勤客流,同時兼顧東部沿海地區(qū)的旅游客流。對大鵬新區(qū)建設(shè)全球海洋中心城市集中承載區(qū)和世界級濱海生態(tài)旅游度假區(qū),具有重要支撐和促進作用。