5月5日，由深鐵集團建設(shè)管理，中鐵南方施工總承包、中鐵三局承建的深圳地鐵8號線三期溪涌車輛段試車線區(qū)間盾構(gòu)順利貫通，為深圳地鐵8號線三期首座貫通隧道，項目施工取得重大進展。

深圳地鐵8號線三期工程起于小梅沙站，止于溪涌站，全長約3.7千米，主要建設(shè)內(nèi)容包括地下軌道、 1 座地下車站、溪涌車輛段等。其中，溪涌車輛段試車線全長1127.7米，埋深約7.4～148.7米，整體豎曲線為坡度2‰的上坡，穿越地層為中、微風化地層，采用一臺直徑6.48米雙護盾TBM盾構(gòu)機掘進開挖。

建設(shè)過程中，在深鐵集團統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和中鐵南方精心組織下，參建單位堅持問題導向，提前編制危大風險源專項方案，組織專家論證，多方比對，科學優(yōu)化，有效指導現(xiàn)場施工，并結(jié)合現(xiàn)場實際，先后對盾構(gòu)機掘進姿態(tài)控制、豆粒石吹填、水泥灌漿工藝、風險控制體系等進行系統(tǒng)優(yōu)化，嚴格落實各項安全質(zhì)量管控措施，及時開展專項應急演練，全力確保施工安全優(yōu)質(zhì)高效推進。

項目建成通車后，8號線三期與一期、二期，2號線及2號線三期工程線路貫通運營，將形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬新區(qū)的軌道交通骨干線路。屆時，該線路成為貫穿深圳市東西的軌道交通干線走廊，有效服務(wù)于鹽田、大鵬新區(qū)的主要通勤客流，同時兼顧東部沿海地區(qū)的旅游客流。對大鵬新區(qū)建設(shè)全球海洋中心城市集中承載區(qū)和世界級濱海生態(tài)旅游度假區(qū)，具有重要支撐和促進作用。