3月30日，中鐵二局城通公司濟南地鐵6-7標華陽路站～茂嶺山路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，標志著華茂盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通。

華茂區(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)法施工，全長1155.9米,平面最小曲線半徑350m，區(qū)間斷面為“一”形坡，最大坡度為28.5‰，設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道。

自華茂區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)以來，項目部高度重視安全質(zhì)量管理工作，以打造優(yōu)質(zhì)樣板工程為目標，實行全方位的安全質(zhì)量管理。在盾構(gòu)掘進過程中，加強地表和洞內(nèi)監(jiān)測，適時調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù)，保證盾構(gòu)掘進平穩(wěn)可控;針對區(qū)間工程特點，制定了 “盾構(gòu)施工質(zhì)量管理硬十條”，并嚴格貫徹落實;針對管片質(zhì)量常見問題，召開專題會議進行原因分析，制定改進措施，自制K塊鋼筋卡尺，通過卡尺確保K塊拼裝空間滿足要求，減少K塊破損，確保成型隧道質(zhì)量。

此外，項目還根據(jù)盾構(gòu)區(qū)間硬巖地層和施工實際，設(shè)置了集成化盾構(gòu)渣土環(huán)保再利用處理系統(tǒng)。該系統(tǒng)對盾構(gòu)掘進產(chǎn)生的渣土進行環(huán)保處理，可有效地對土體中固體廢棄物回收利用，并對洗渣廢水進行壓濾處理，在進行水循環(huán)利用的同時避免渣土外運過程中造成的拋灑污染，實現(xiàn)了盾構(gòu)渣土高效減量化運輸、資源化利用和環(huán)保化處理。

后續(xù)，項目將繼續(xù)高舉“開路先鋒”大旗，持續(xù)推動建造品質(zhì)提升，保持奮勇爭先的工作作風(fēng)，安全高效地完成剩余施工任務(wù)，為濟南軌道交通建設(shè)作出新的貢獻。