3月30日，芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際鐵路(以下簡(jiǎn)稱“芳白城際”)方石站至人和站區(qū)間(“方人區(qū)間”)左線盾構(gòu)“中建芳白11號(hào)”順利始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

方石站至人和站區(qū)間左線長(zhǎng)1163.33米，左線盾構(gòu)隧道最小曲率半徑800米，最大縱坡8‰，隧底埋深18.4米至27.9米。區(qū)間下穿密集建筑群，穿越地質(zhì)主要為砂層及泥質(zhì)粉砂巖，因處于砂、巖交疊地層，巖土體性質(zhì)差異大，存在刀盤易結(jié)泥餅、泥水倉渣土易滯排、地段沉降等風(fēng)險(xiǎn)。

為攻克地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，廣州地鐵聯(lián)合總承包單位中建股份和施工單位中建三局，對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型進(jìn)行針對(duì)性設(shè)計(jì)，采用直排式帶螺機(jī)泥水盾構(gòu)機(jī)“中建芳白11號(hào)”。盾構(gòu)整機(jī)全長(zhǎng)142米，開挖直徑8.84米，整套機(jī)組約1200噸。盾構(gòu)機(jī)強(qiáng)化了逆循環(huán)功能，并配備采石箱，更易排出泥水艙內(nèi)渣土，防止泥餅與滯排現(xiàn)象。同時(shí)，盾構(gòu)機(jī)還優(yōu)化刀盤及刀具配置，配置大開口率刀盤，刀具采用滾、刮刀分離布置形式，同時(shí)增加徑向重型撕裂刀，可有效防止上軟下硬地層中盾構(gòu)機(jī)上漂的問題。滾刀還配置溫度和旋轉(zhuǎn)檢測(cè)功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)掌子面異常情況。

為強(qiáng)化盾構(gòu)下穿時(shí)地面建筑物的保護(hù)，盾構(gòu)施工前采取預(yù)加固及針對(duì)性保護(hù)措施，下穿過程中通過盾構(gòu)機(jī)氣墊控制功能，精準(zhǔn)控制泥水艙壓力，減少土體不平衡擾動(dòng)，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)及地面巡視，嚴(yán)格監(jiān)測(cè)重點(diǎn)地段情況，切實(shí)做好下穿區(qū)域建構(gòu)筑物保護(hù)工作。

由于盾構(gòu)始發(fā)與配線段結(jié)構(gòu)施工共用場(chǎng)地，交叉施工組織困難，為保障盾構(gòu)機(jī)臨設(shè)布置、下井組裝工效，建設(shè)者們對(duì)始發(fā)準(zhǔn)備工作清單進(jìn)行逐日銷項(xiàng)。在盾構(gòu)吊裝階段，建設(shè)者們對(duì)吊裝設(shè)備選型、荷載力等進(jìn)行反復(fù)對(duì)比核算，協(xié)同履帶吊作業(yè)，確保盾構(gòu)機(jī)順利下井;組裝調(diào)試階段穿插作業(yè)，提前完成泥水站安裝、盾構(gòu)大電、臨水接入等工作，為此次盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造有利條件。

截至目前，芳白城際(芳村—白云機(jī)場(chǎng)北)土建工程累計(jì)完成22%。10座車站中，1座已封頂，8座進(jìn)行土建施工，剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;10個(gè)區(qū)間中，6個(gè)進(jìn)行土建施工，其余4個(gè)開展施工前準(zhǔn)備工作，出入段線Ⅱ線、Ⅲ線、Ⅳ線進(jìn)行土建施工，共有12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。

(注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。)