近日，隨著新麥積山隧道掌子面一聲炮響，由中鐵二局承建的天隴鐵路項目2座特長隧道正洞施工總里程突破5000米大關，標志著項目隧道工程取得突破性進展。

中鐵二局天隴鐵路項目正線全長25.796公里，其中隧道工程占比高達89%，橫跨2個地級市，征拆難度大。其中，柳林隧道為單洞單線特長隧道，全長15152米，最大埋深約為422米，且隧道洞身位于中等富水段，最大涌水量高達20462立方米/天，相當于12個標準游泳池的蓄水量，沿線分布有國家級森林公園、一級水源保護地，環(huán)水保要求等級高，施工風險較大。

在保證隧道穩(wěn)步推進的同時，項目管理團隊始終踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，隧道開挖緊扣“最小的破壞就是最大的保護”原則，將環(huán)境保護納入施工方案，夯實環(huán)?；A性工作，積極探索“在建設中保護、在保護中發(fā)展”的建設思路，在棄渣場選址、堆置方式上，采取遠離水源保護地、不占用永久性耕地等措施。此外，項目引進污水處理設備，對隧道涌水、施工廢水及生活用水進行處理凈化，最大程度減小施工對環(huán)境的影響，持續(xù)筑牢“隴上江南”生態(tài)屏障。

自工程開工建設以來，項目始終堅持領導帶班制、驗收三檢制、管理旁站制，全體參建人員迎難而上，攻克輕微巖爆、斷層涌水等難題，克服環(huán)保要求等級高、洞內(nèi)施工運輸組織難、地質(zhì)條件復雜等諸多挑戰(zhàn)，在加快施工進度的同時，隧道品質(zhì)持續(xù)提升，安全質(zhì)量全面受控，多次得到建設管理單位來函表揚。

天隴鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和甘肅省“十四五”規(guī)劃的重點項目，也是甘肅省首條全額投資、自主修建的鐵路工程。項目建成后，不僅能填補區(qū)域路網(wǎng)空白，也將打造隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運輸通道，推進沿線國土資源開發(fā)和新型城鎮(zhèn)化進程，鞏固脫貧攻堅成果，促進西北與西南地區(qū)的協(xié)同發(fā)展。