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近日,隨著新麥積山隧道掌子面一聲炮響,由中鐵二局承建的天隴鐵路項目2座特長隧道正洞施工總里程突破5000米大關,標志著項目隧道工程取得突破性進展。
中鐵二局天隴鐵路項目正線全長25.796公里,其中隧道工程占比高達89%,橫跨2個地級市,征拆難度大。其中,柳林隧道為單洞單線特長隧道,全長15152米,最大埋深約為422米,且隧道洞身位于中等富水段,最大涌水量高達20462立方米/天,相當于12個標準游泳池的蓄水量,沿線分布有國家級森林公園、一級水源保護地,環(huán)水保要求等級高,施工風險較大。
在保證隧道穩(wěn)步推進的同時,項目管理團隊始終踐行“綠水青山就是金山銀山”理念,隧道開挖緊扣“最小的破壞就是最大的保護”原則,將環(huán)境保護納入施工方案,夯實環(huán)?;A性工作,積極探索“在建設中保護、在保護中發(fā)展”的建設思路,在棄渣場選址、堆置方式上,采取遠離水源保護地、不占用永久性耕地等措施。此外,項目引進污水處理設備,對隧道涌水、施工廢水及生活用水進行處理凈化,最大程度減小施工對環(huán)境的影響,持續(xù)筑牢“隴上江南”生態(tài)屏障。
自工程開工建設以來,項目始終堅持領導帶班制、驗收三檢制、管理旁站制,全體參建人員迎難而上,攻克輕微巖爆、斷層涌水等難題,克服環(huán)保要求等級高、洞內(nèi)施工運輸組織難、地質(zhì)條件復雜等諸多挑戰(zhàn),在加快施工進度的同時,隧道品質(zhì)持續(xù)提升,安全質(zhì)量全面受控,多次得到建設管理單位來函表揚。
天隴鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和甘肅省“十四五”規(guī)劃的重點項目,也是甘肅省首條全額投資、自主修建的鐵路工程。項目建成后,不僅能填補區(qū)域路網(wǎng)空白,也將打造隴東南至川渝地區(qū)新的客貨運輸通道,推進沿線國土資源開發(fā)和新型城鎮(zhèn)化進程,鞏固脫貧攻堅成果,促進西北與西南地區(qū)的協(xié)同發(fā)展。